Sveriges Volvoforum

Hej på er.

Dieselvärmaren/tillsatsvärmaren på våran V50 2007 har slutat fungera sedan ett tag tillbaks. Vet inte om bränsleförbrukningen ökar pga detta? Vet inte heller om bilen mår sämre utan?

Har nu iaf fått en Offert på 3 olika alternativ.

1. Köpa en helt ny värmare = ca 9500:- (byter själv)
2. Flamvakt, Glödstift, Fläkten i värmaren samt packningsatsen för ca 3000:- (byter själv)
3. Köpa en begagnad värmare för 6000:-, kanske något billigare. (byter själv)
4. Skita i att värmaren/tillsatsvärmaren inte fungerar, påverkar värdet på bilen när man skall sälja den sedan.


Behöver lite tips å idéer om hur jag skall göra. Hur skulle du göra? Motivera gärna svaren.
Offerten gäller bara i 7 dagar så jag måste bestämma mig ganska snart.

timebandit skrev:Hej på er.

Dieselvärmaren/tillsatsvärmaren på våran V50 2007 har slutat fungera sedan ett tag tillbaks. Vet inte om bränsleförbrukningen ökar pga detta? Vet inte heller om bilen mår sämre utan?

Har nu iaf fått en Offert på 3 olika alternativ.

1. Köpa en helt ny värmare = ca 9500:- (byter själv)
2. Flamvakt, Glödstift, Fläkten i värmaren samt packningsatsen för ca 3000:- (byter själv)
3. Köpa en begagnad värmare för 6000:-, kanske något billigare. (byter själv)
4. Skita i att värmaren/tillsatsvärmaren inte fungerar, påverkar värdet på bilen när man skall sälja den sedan.


Behöver lite tips å idéer om hur jag skall göra. Hur skulle du göra? Motivera gärna svaren.
Offerten gäller bara i 7 dagar så jag måste bestämma mig ganska snart.

Lämna in bilen på felsökning.

Felsökning... Var inte med i alternativen tyvärr :)

Jadu, felkoder osv är redan utlästa och kollade. Den ger felkoder på fläkten, att den går trögt, kärvar pga smuts eller är fastfrusen eller är defekt.
Ger även felkoder på "troligen" flamvakt.
Dessutom så hade den nära slutet mängder av rökutveckling.

Felkoderna låser hela funktionen av värmaren och måste tas bort för att ens kunna försöka starta den igen.
Tar man bort koderna och startar värmaren så startar den och sedan dör den och felkoderna kommer tillbaks.

Att få Bilia eller ÅF av Eberspächer att byta flamvakt, fläkt och glödstift(lika bra å ta stiftet också när man river ner det) kostar över 5000:-

Eftersom det är en dieselbil så tror jag det kommer påverka intresset negativt på andrahandsmarknaden. Dieselvärmaren är ju en av de stora fördelarna med bilen och den hjälper även motorn att nå rätt temperatur vid minusgrader. Jag tror även att det kan påverka motorns livslängd, då motorn inte hinner uppnå rätt arbetstemperatur som när den hade en fungerande dieselvärmare. Det gör ju också att förbrukningen går upp (vintertid, motorn tar annars konstant hjälp från värmaren, men nu kan den inte det).

timebandit skrev:Felsökning... Var inte med i alternativen tyvärr :)

Jadu, felkoder osv är redan utlästa och kollade. Den ger felkoder på fläkten, att den går trögt, kärvar pga smuts eller är fastfrusen eller är defekt.
Ger även felkoder på "troligen" flamvakt.
Dessutom så hade den nära slutet mängder av rökutveckling.

Felkoderna låser hela funktionen av värmaren och måste tas bort för att ens kunna försöka starta den igen.
Tar man bort koderna och startar värmaren så startar den och sedan dör den och felkoderna kommer tillbaks.

Att få Bilia eller ÅF av Eberspächer att byta flamvakt, fläkt och glödstift(lika bra å ta stiftet också när man river ner det) kostar över 5000:-

Har du Eberspächer , inte Webasto ?
Ett alternativ är att vända sig direkt till KG Knutsson och låta dom se över systemet. Bilia tror jag du kan glömma, dom kan sannolikt inte ett skit om dessa system.

timebandit skrev:Felsökning... Var inte med i alternativen tyvärr :)

Jadu, felkoder osv är redan utlästa och kollade. Den ger felkoder på fläkten, att den går trögt, kärvar pga smuts eller är fastfrusen eller är defekt.
Ger även felkoder på "troligen" flamvakt.
Dessutom så hade den nära slutet mängder av rökutveckling.

Felkoderna låser hela funktionen av värmaren och måste tas bort för att ens kunna försöka starta den igen.
Tar man bort koderna och startar värmaren så startar den och sedan dör den och felkoderna kommer tillbaks.

Att få Bilia eller ÅF av Eberspächer att byta flamvakt, fläkt och glödstift(lika bra å ta stiftet också när man river ner det) kostar över 5000:-

Tja..

Det blir nog bra när det är klart.

Precis. Frågan är hur mycket bränsle man sparar på att ha värmaren/tillskottsvärmaren?
Vi planerar att ha kvar bilen i 3-4år till och då får man runt 15-20k för bilen kanske. Frågan är hur mycket dieselvärmaren spelar någon roll då för en ev. köpare.

Ang. hurvida det påverkar livslängd osv på motor hade vart intressant att veta. Många andra märken säljer ju värmarna som tillval så det finns många dieselbilar som inte har värmare.
Hur mycket längre livslängd får man med värmaren mot utan tex? Pratar vi att motor håller kanske 20år istället för 15? Är det så lång livslängd så har det ingen betydelse.

Säg att bilen drar 1dl mer per mil utan värmaren. Detta bara under vinterperioderna, säg 100 dagar. Kör 2500mil om året. Säg 900mil på vintertemperaturer.
Det blir 90 liter extra per år. 90 x 15 = 1350:-
Så 1350:- extra i bränsle varje år.
Då kan jag åka lätt 8år innan jag "tjänat" in en ny värmare. Priserna på bränsle blir ju dyrare men säg 5år innan man ens fått tillbaks pengarna.

Tycker också att vi bortser från behovet av värmaren, se det som en onödig lyx. Man skapar sig lätt bekvämligheter och behov :)

KG Knutsson säger du? Kan iofs kontakta dem men tror inte dem kan göra så mycket utan att börja byta komponenter i värmaren och då skenar ju kostnaden iväg ändå... Skall man gå på felkoderna så behövs det troligen byta komonenter i den då felkoderna pekar på det.


Ja, det är en Eberspächer och inte Webasto som Volvo bytte till lite senare :) Volvo anv. tydligen inte Eberspächer längre.

Dieselvärmaren är standard i alla Volvo-bilar med dieselmotor. Däremot är tiduret ett tillval. Jag har svårt att tro om andra biltillverkare säljer det som tillval till deras dieselbilar. Kan vara möjligt, men inget som jag vet om. Den här funktionen är nödvändig för dieselmotorn speciellt på vintern, eftersom motorn inte värmer lika bra som exempelvis en bensinbil. Därav så kan man säga att sälja en Volvo-diesel utan värmaren är ganska illa. Jag skulle inte köpt den för fem öre, men jag kan ju endast tala för mig.

Jag tror inte du ska trassla in dig i bränsleekonomin alltför mycket. Du sparar mer bränsle med värmaren, men å andra sidan står du inför en stor investering som kanske dröjer 8-9 att nå break even. Problemet är när du vill sälja bilen. Efter så många år kommer inte dieselvärmaren göra någon skillnad i priset, men dess funktion blir viktig i bilköpet. Detta är vad min erfarenhet säger.

Hade själv problem med värmaren på min gamla v50. Motorn kommer nog inte ta skada. Därimot får du sämre komfort. Räkna med att bilen tar riktigt lång tid att få upp temperatur i dvs svinkallt inne i bilen. Detta kan ju tyvärr i förlängningen ger mer slitage i motorn.
Bilen kan bli svårstartad utan tiduret, men det problemet har alla som valt bort detta.
Jag tyckte nog bilen drog lite mindre utan värmaren.

Timebandit, kan du inte försöka utnyttja din maskinskadeförsäkring? Jag har också problem med min Dieselvärmare på min C30 2.0D, men det har inte varit några problem hitills då den täcker värmaren (har Länsförsäkringar).

Min bil har nog varit inne 5-6 gånger hos Volvo för reperation/felsökning av värmaren. Man har bytt brännarkammare, fläkt och glödstift men värmaren fungerar fortfarande bara ibland. Däremot ryker den ingenting numera. Efter mycket om och men har man i alla fall kommit fram till att det måste vara styrenheten till värmaren som är defekt då man fortfarande får felkod på fläkten som ju är nybytt. Väldigt intressant detta!

Hade varit betydligt bättre (och billigare förmodligen) att byta hela värmaren direkt och inte försöka byta enstaka delar i den.