Sveriges Volvoforum

Körde med 230 kPa i däcken i en tank. Landade på 5.1-5.2 l/100km i medelförbrukning.

Nästa tank pumpade jag täcken till 260 kPa istället, nu ligger min medelförbrukning på:



Jag har kört som vanligt som jag brukar göra. Lika mycket i stan som på landsväg, precis som innan.

Vad blir 260 kpa i bar? är de så lätt att de blir 2,6?

Japp, 1 bar är 100 kPa.

haha, när jag såg rubriken tänkte jag på högtrycket i VÄDRET vi haft på sista tiden...

I wish

StringerBell skrev:haha, när jag såg rubriken tänkte jag på högtrycket i VÄDRET vi haft på sista tiden...

I wish

Haha! Är glad någon förstod mitt inbakade skämt ;)

Vad är det för storlek på däcken?

Högre lufttryck i däcken minskar rullmotståndet och det innebär mindre bränsleförbrukning. Jag har också märkt detta relativt tydligt. Hur mycket förbrukningen påverkas av lufttrycket i däcken råder det lite olika åsikter om. Några exempel:

http://www.alltomdack.se/om-dacktryck-lufttryck/
Om däckens lufttryck minskar med 1 bar per däck blir det ca 2 dl extra bränsle per 10 körda mil.

http://www.gronabilister.se/Fakta-bil-- ... -dacktyper
Om man kör med åttio procent av rekommenderat lufttryck ökar bränsleförbrukningen med cirka tre procent.

http://www.goodyear.eu/se_se/tire-advic ... g-tips.jsp
Har du det rekommenderade lufttrycket i däcken kan du spara så mycket som 5 % på bränslet.

olindh: Har 1.6D DRIVe så 15 tum har jag.

Camel: Jag håller med dig. Tydlig skillnad med lite högre tryck!

CrossFireX skrev: Camel: Jag håller med dig. Tydlig skillnad med lite högre tryck!

Fast du är unik som visar siffror på 20% :D .

Till saken hör att Volvo rekommenderar lite för lågt däcktryck. Allt för komfortens skull.
Samtidigt får man alldeles får dålig kontakt med vägen om man trycker i för mycket i däcken. Inget att rekommendera när det är halt eller blött ute.

Allt är en avvägning och de flesta bör kolla trycket oftare. inte bara när man skiftar mellan sommar/vinter däck.