Sveriges Volvoforum

Hej,
Jag är i farten att köpa en beg. V50 men är osäker vilken jag skall välja.
Jag kör ca 1300 mil per år. Funderar på en flexifule då dem ligger bra till prismässigt plus att jag gärna värnar om miljön.
För och nackdelar mottages gärna.
Priset bör inte vara högre än 150000.

Hej och välkommen till forumet. Du kan få svar på din fråga i denna tråd.

http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 31&t=76243

ok antar att du köpte en flexifule, är du nöjd för det köpet ?

Ja, jag är nöjd som du ser i mina inlägg i den hänvisade tråden.

Jag har en kompis som hade en S40 flexifuel som han krockade och han köpte sig en 1.6D.
Han sade att flexifuelen drog ganska mycket bränsle (mest stadskörning) och var lite trött. Enligt honom skulle han aldrig välja en flexifuel igen nu när han har 1.6D o jämföra med och då är inte dieseln direkt snabb.
Detta pga klart minskad bräsnleförbrukning och lite mer vrid i dieseln.

Själv har jag aldrig kört flexin men tycker 2.0D är mycket roligare att köra än 1.6D pga mer kraft. Tyvärr drar den lite mer bränsle men det är smällar man får ta när vi fortfarande pratar om relativt låga förbrukningar i båda..

berrabus skrev:Han sade att flexifuelen drog ganska mycket bränsle

Volymmässigt kanske, men inte kostnadsmässigt.Jag kör min Flex för 9,30-9,40/mil i bränsle.

Motsvarar ungefär 0,66 lit/mil diesel. Lägg sen till att servicekostnaderna med partikelfilter och kamremsbyte för dieseln är väldigt mycket högre. Kan man stå ut med den ganska begränsade prestandan i 1.8F så är den ett av de mer ekonomiska begagnatköp man kan göra i dagsläget. Dock ska man veta att den är snabbare än 1.6D i max acc så att så illa är det inte om man använder växellådan.

Lägg sen till att servicekostnaderna med partikelfilter och kamremsbyte för dieseln är väldigt mycket högre.

1.6D har ju underhållsfritt partikelfilter?

andreas_lofgren skrev:Dock ska man veta att den är snabbare än 1.6D i max acc så att så illa är det inte om man använder växellådan.

I vilket intervall? 0-100 eller i alla intervall?

Knight8806 skrev:

Lägg sen till att servicekostnaderna med partikelfilter och kamremsbyte för dieseln är väldigt mycket högre.

1.6D har ju underhållsfritt partikelfilter?

Inte 1,6D, D2 möjligen.