Sveriges Volvoforum

Har en V50 T5 -06 med ca 8 000 mil på mätaren.

Undrar om någon har en idé vad som kan vara fel med min bil?

Från att ha gått hur bra som helst fick jag vid jämn körning på motorväg i 110 km/h problem. Motorn tvärdog för ca två sekunder, slog igång igen och kunde köra i två sekunder och sen död igen osv. Till slut mer död än igång så jag blev ståendes i vägrenen. Instrumenteringen lyser och radion fungerar. Men startmotorn snurrar inte när jag vrider nyckeln. Provade också få liv i den när vi lämnade av bilen med bärgaren (ca tre timmar senare) - samma problem. Felkod på displayen var om jag mins rätt "antisladd och abs erfordrar service" och "el startspärr ur funktion".

När Volvoverkstaden skulle kolla bilen dagen efter startade den och gick fint. De tog ut felkoder som tydligen var en hel del och gissade att det var kommunikationsfel i någon kabel mellan två enheter i bilen. Eftersom bilen gick bra var det ingen idé att mäta upp kablar och liknande. Mina felkoder jag fick i displayen trodde de var följdfel som blir när något på "samma bus" ballar ur.

Jag hämtade ut bilen och körde hem. Ca en vecka efter har jag bilen på tomgång för att skrapa rutorna. Den dör då efter ca en minut igång. Har aldrig hänt förut. Jag startar den och den går fint efter det.

Så i söndags var det dags igen. När jag startar bilen på morgonen ser jag att backlamporna lyser trots friläge. Provar lägga i framåt-växlar men de lyser fortfarande. När jag börjar köra märker jag att farthållaren inte fungerar ("cruise" kommer dock upp i panelen när jag sätter igång den - farten hålls dock inte i praktiken). När jag kört någon kilometer hackar motorn till en gång. En minut senare i jämn landsvägsfart tvärdör den igen och jag blir stående efter vägen. All belysning fungerar men startmotorn går inte runt alls när jag vrider nyckeln. Samma felkoder på displayen.

Provar denna gång att lossa batterikabeln i 15 minuter men det gav inget.

Blir bärgad till Volvoverkstaden. De hade inte tid att kolla på den förrän igår - men då fungerar bilen igen och det är svårt att felsöka enligt dem.

Vad tusen gör jag nu? Jag vill inte köra med bilen några längre sträckor eftersom jag inte litar på den - speciellt inte med små barn i bilen. Felsökning är svår eftersom den tycks fungera igen efter vila. Själv är man ju helt rudis när det gäller såhär avancerad bilelektronik trots att jag själv är hyggligt händig och lagar det mesta själv på gamla bilar.

Konstiga elfel som inte är konsekventa kan ha med låg batterispänning att göra. Jag hade börjat med att byta ut batteriet. Det är dessutom så enkelt att du kan göra det själv.

Det första som slog mig var de där felet som många V50 fått stå ut med när fukt kommit in i kabelhärvan i förardörren, kan inte de orsaka en hel drös med konstiga elfel och felmeddelanden ?

Kan också vara något att titta på + de som wendtan skriver.

06:orna har den gamla kontaktstyckena i dörrarna, men de påverkar bara funktioner som sitter i dörren vad jag vet. Jag fick mina kontaktstycken utbytta på garanti på min fd v50 t5-06.

Tackar för förslagen!

Kontaktstycket i a-stolpen ska ha blivit åtgärdat på garantin tidigare.

Batteriet är original, ska framföra den idéen till meckarna på Volvo (bilen står fortfarande där så jag ska höra med dom). Om det är felet tycker jag att Volvo gjort en urbota korkad konstruktion av el-systemet :(.

Tar tacksamt emot fler idéer...

Nu har iaf felet kommit tillbaka så att de kan felsöka på verkstaden. Talade med personliga servicemannen eller vad de kallar det. Lät som att han uteslöt batteriet. Dessvärre ger inte bilen några vettiga felkoder tydligen...

Hur uteslöt han batteriet? Syratest? Det låter helt sanslöst att det inte skulle generera några felkoder så som din bil uppför sig.

En vild gissning skulle vara generatorn. Vissa av dina problem liknar de jag fick när min generator gav upp. Så länge det var kräm i batteriet så gick allt fint. Sen kom felkoder likt dina upp, senare slutade även styrservon fungera. Dock dog den aldrig på det sättet din gör.

Åk till en annan Volvoverkstad.. det brukar vara rätt olika kunskapsnivåer på diverse olika verkstäder.

Tack för hjälpen alla.

Nu har jag fått bilen reparerad, de hittade felet som var CEM-boxen. Ingen billig historia men det mesta gick på maskinskadeförsäkringen.