Sveriges Volvoforum

Har letat runt men inte hittat nån som säljer,bsr har catback.
Nån här som har tips på vart man hittar downpipe?
Och vad skiljer det sig ifrån "icke-awd" downpipe som tydligen finns på bsr?

Edit.. Ferrita lär ha eftersom autotech säljer komplett system därifrån, några andra?

Tacksam för svar!

Det finns företag utanför gränserna som säljer. Jag har för mig att realcar kan ta hem en 3" downpipe(framrör) till din awd men det kostade nog en del.. Jag frågade dem angående min förra bil (samma som din). Hör med google annars.

Det som skiljer din awd från vanliga T5 är utrymmet. Kör upp din AWD på pallbockar/lyft och jämför med en standard T5 så ser du skillnaden. Det går alltså inte använda en vanlig downpipe till din awd. Eftersom AWDn inte är lika vanlig är nog kunderunderlaget rätt begränsat, och därmed tas det väl inte fram 3" framrör till de bilarna. Utvecklingskostnaden/lagerhållning etc ska ju stå i proportion till beräknad inkomst på något sätt.. :)


Jag körde min bil med följande recept då jag inte ville importera 3" framrör och ferrita inte ville tillverka ett special på plats: Simons( BSR) bakre system, racekat på orginal framrör, Autotech steg3 e85. Det gick helt ok. Jag har inget att jämföra med så mitt omdöme är kort och gott att bilen gick bra. Autotech påstod att orginal framför var rätt ok så att det inte spelade jättestor roll att jag körde på orginal framrör med racekat. Det var tydligen katalysatorn som var stora boven i flödet. Det kan ju varit säljsnack från deras sida, det är jag inte person nog att avgöra - men eftersom jag betalade för en bil som skulle gå bättre än orginal och fick en bil som faktiskt med råge gjorde det, så var jag helt nöjd. :)

Rensvind skrev:Det finns företag utanför gränserna som säljer. Jag har för mig att realcar kan ta hem en 3" downpipe(framrör) till din awd men det kostade nog en del.. Jag frågade dem angående min förra bil (samma som din). Hör med google annars.

Det som skiljer din awd från vanliga T5 är utrymmet. Kör upp din AWD på pallbockar/lyft och jämför med en standard T5 så ser du skillnaden. Det går alltså inte använda en vanlig downpipe till din awd. Eftersom AWDn inte är lika vanlig är nog kunderunderlaget rätt begränsat, och därmed tas det väl inte fram 3" framrör till de bilarna. Utvecklingskostnaden/lagerhållning etc ska ju stå i proportion till beräknad inkomst på något sätt.. :)


Jag körde min bil med följande recept då jag inte ville importera 3" framrör och ferrita inte ville tillverka ett special på plats: Simons( BSR) bakre system, racekat på orginal framrör, Autotech steg3 e85. Det gick helt ok. Jag har inget att jämföra med så mitt omdöme är kort och gott att bilen gick bra. Autotech påstod att orginal framför var rätt ok så att det inte spelade jättestor roll att jag körde på orginal framrör med racekat. Det var tydligen katalysatorn som var stora boven i flödet. Det kan ju varit säljsnack från deras sida, det är jag inte person nog att avgöra - men eftersom jag betalade för en bil som skulle gå bättre än orginal och fick en bil som faktiskt med råge gjorde det, så var jag helt nöjd. :)

Tack för infon!
Jag hade som plan att sikta på ett Autotech Steg 3 Multifuel. Och jag är lite inne på din linje att endast få bilen att få lite mera skjuts än orginal, men inte mera än så, för stunden.

I regel ligger det mycket sanning i: "mycket vill ha mer" så börja planera för att göra det enkelt att ta ut mer effekt, så vida du inte själv vet med säkerhet att du inte vill ha mer effektuttag ur just denna bilen.
Bilen kommer gå fint med det upplägget som jag hade, dvs, orginal framrör med racekat och 2.5" bakre system (ferrita eller Simons/bsr spelar ingen roll.) men börjar du bygga racekat på orginal framrör har du nog en viss flaskhals för ytterligare effektuttag då framröret nog blir i klenaste laget för ytterligare effekt (men hör med autotech)

Men det är nog bäst att göra som de säger och köra med 3" framrör, så hör med realcar om de kan ta hem 3" framrör. Ring gärna autotech och bolla idéerna med dem. De vill inget hellre än hjälpa kunderna, det är ju det de lever på.