Sveriges Volvoforum

Hej,

Jag har små men ganska irriterande småryckningar mellan 1400-1600rpm på samtliga växlar, bilen är en 1.6D.
Dessa uppleves bara i uppförsbackar när motorn är belastad och då man ger måttligt med gas. Gasar man på så ökar farten utan problem så det är ju inte att man ligger på för hög växel. ryckningarna försvinner i samband med att man gasar mer.
Nån som har nån idé om vad detta kan vara, kanske hjälper en mjukvaru uppg?
Vad kostar det att uppg mjukvaran vid nästa service?

Upplever samma sak på min 2,0D

Jag hade precis samma sak med min och lämnade in den för detta och några andra saker på Upplands Motor. Jag beskrev problemet ungefär som om bilen hade fått "hicka". Vid konstant hastighet och med exakt samma läge på gaspedalen hela tiden kunde bilen helt plötsligt, men bara för en mycket kort stund, tappa kraften så att bilen ryckte till litet grand. Felet hade tydligen gett mekanikern en felkod i datorn och de åtgärdade det genom att rengöra något spjäll (EGR eller nåt sån't??). Jag har tyvärr inte pappret här nu, men ska försöka leta upp det vid tillfälle. Så det är alltså inte fråga om någon mjukvaruuppdatering. Sedan dess (i oktober 2008) har jag inte upplevt problemet en enda gång.

Kan det även hända på bensinmotorerna? Har en S40 T5 som beter sig liknande.

en liten update på detta....
var inne på volvo med bilen. de har haft bilen under dagen och uppgraderat och bytt div olika saker.

* nerladdning mjukvara styrenhet
* byte impulsgivare (VO 30711104)
* CEM uppgradering (VO 30667202)
* ECM diesel uppgr (VO 30668281)

Detta har inte avhjäplt problemet så jag ska lämna in bilen igen nästa vecka.

ryckningarna uppstår alltid mellan 1400-1600 rpm vid lätt belastning/uppförslut och måttlig gas.
alltså precis vid 80km/h på femmans växel, eller vid 60km/h på fyrans växel.

Ni meckar -vad skulle ni rekommendera att byta i nästa steg?

Hej igen,

En liten update på problemet i fråga!

Volvo har haft bilen i ca två veckor, de har provat att byta gasspjäll, bränslefilter, högtrycks insprutningspump inget har hjälpt och de har monterade tillbaks de gamla grejjorna.
tillslut hittade de nåt fel på EGR-ventilen och bytte denna. Visst det blev betydligt mkt bättre och bilen går nu nästan helt ok fram tills idag när det så sakta kommit tillbaks.

Idag lyfte jag själv och tittade på luftfiltret och såg att detta var helt oljigt, av svart olja så jag antar att det är motorolja som trycks ut i insuget mot luftfilter.
Men betyder isåfall inte detta att hela intercoolern och turbon har en massa olja i sig också?

detta kan väl inte vara normalt? -vad kan vara fel?

Hej!
Jag hade också ryckningar/vibrationer vid måttlig belastning(runt1700-2000v/min på 5-6:an) på min 2,0d,trodde att det var typ drivaxlar eller nåt sånt....men det visade sig bero på läckande spridare(kollade upp det pga av hög bränsleförbrukning ett tag),hade "lite" mkt motorolja i motorn dessutom var intercoolern fylld med olja vet inte hur luftfilret såg ut..iaf efter spridarbyten och normal mängd olja i motorn försvann också vibrationerna,varför vibrationerna uppstod pga av det vet jag dock inte...

Jag har delvis samma problem med min c30 2.0d 2009, men problemet märks främst vid svaga nedförbackar och typ 70 km/h på 5an-6an. Om man gasar på försvinner ryckningarna. Enligt verkstaden så är detta ett känt problem men Volvo har ingen lösning, utredning pågår. Jag fick rådet att återkomma om jag kunde beskriva problemet mera noga t.ex vid vilken temperatur det inträffar osv. Min bil har gått ca 700 mil så EGR-ventilsfel kan uteslutas enligt verkstaden.

Jag kan bara meddela att problemen har kommit tillbaka

Samma ryckningar som tidigare och dessutom en bränsleförbrukning som aldrig vill komma under 0,65 liter/mil blandad körning. Men det blev helt klart bättre efter att EGR-ventilen rengjorts, åtminstone några månader...

Till Whoppi: Vilken Volvo-verkstad var det som behövde ha bilen inne i 2 veckor för att konstatera att det var EGR-ventilens fel? Kan det möjligtvis ha varit Bilia?

hej igen,

bilen ska in nästa vecka igen för att kolla vad oljan kan bero på?
Jag vill inte kasta paj på verkstan, iallfall inte innan jag vet hur problemet löser sig med dem.
Hittils har jag bara blivit bra bemött även om de och jag tycker det är trist att bilen inte blivit helt ok ännu.

Inte helt lätt att felsöka heller då problemet är tydligast när motorn är varm, men inte ens då uppstår problemet hela tiden.
Vad jag har fått för mig rycker bilen då man ger måttlig gas i uppförsbacke men nån sekund efter att gaspedalen trycks ned... ungefär samtidigt som turbon går in och bygger upp trycket.... jag ger mig tusan på att det är nåt med turbon eller att oljan runnit ner dit och satt igen nåt i turbon eller intercoolern.

Återkommer om detta när den vart inne på vekstan igen.