Sveriges Volvoforum

Går i bilbytar tankar. V50 1,8 F -09

Vad drar bilen på E85?
Vad är serviceintervallen? -09:a och kostnader för det?
Är det jobbit att köra en så pass motorsvag bil i längden, tröttnar man om man är van vid mer under huven?

Andra tankar som nån vill dela med sig av är jag tacksam för

Glömde en fråga.

Hur mycket ökar förbrukningen om jag lägger på 17" 205/50/17

Räkna med att den drar minst 10,5 E85 vid blandad körning, och ca.7,9l bensin.
Serviceintervallen på etanolbilar är var 1000:e mil. Tror att det mest handlar om oljebyte de första
5000 milen...
Jag har precis beställt en V50 1,8F 09 och räknar med att det kommer att kännas
lite tråkigt att köra den i längden eftersom jag är van att köra en 225hk, Turbo men jag kör hellre en miljö-
vänligare bil än något som "känns Fett"... -hur fett en sossekontainer nu kan kännas... :D

(Svarar dock inte på din fråga ang. servicekostnad för jag vet inte exakta siffror)

Kolla gärna tråden där jag får tips inför mitt V50 köp:
http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 31&t=29280

//M.

V50åkare skrev:Går i bilbytar tankar. V50 1,8 F -09

Vad drar bilen på E85?
Vad är serviceintervallen? -09:a och kostnader för det?
Är det jobbit att köra en så pass motorsvag bil i längden, tröttnar man om man är van vid mer under huven?

Andra tankar som nån vill dela med sig av är jag tacksam för

Min bil drar ca 1.1 på E85 blandad körning.

Serviceintervallen är 1000mil.

1000 mil då e det bara oljebyte ca kostnad 1000:-
2000 mil olja+kupefilter ca kostnad 2500:-
3000 mil olja ca kostnad 1000:-
4000 mil olja+kupefilter ca kostnad 2500:-
5000 mil olja ca kostnad 1000:-
6000 mil olja, kupefilter och tändstift. ca kostnad 3500:-

längre än så har jag inte hunnit med min bil iallafall :)

V50 1.8 Flexifuel -06

sedan tycker jag växellådan är väldigt bra växlad för stadskörning, dock e de jobbigt o ligga långa landsvägresor i 110km/h.

ang 17" fälgar så sålde jag mina nyss pga att bilen kunde dra upp till 1dl mer per mil om jag igemför me orginal 15" så visst blir de lite skillnad.

Undrar om det kan tänkas komma någon ny flexifuel motor till V50 som är lite större, typ 2,0F

Men det ligger väl isåfall långt bort i tiden.

Frågan är om man ska fortsätta köra en 2,0 d eller byta till sig en 1,8 F

Vad är skatten på en 1,8 F

vi är nog många som väntar på att Volvo ska få tummarna loss o fixa fram en ny motor till S40N V50 och C30. Det tar alldeles förlång tid för volvo att få fram saker som efterfrågas.

V50åkare skrev:Undrar om det kan tänkas komma någon ny flexifuel motor till V50 som är lite större, typ 2,0F

Men det ligger väl isåfall långt bort i tiden.

Frågan är om man ska fortsätta köra en 2,0 d eller byta till sig en 1,8 F

Vad är skatten på en 1,8 F

Jag har för mej att jag pröjsar 1150:- i skatt så den är låg och bra :)

Kör C30 1,8F.

Min bil har 19" fälgar och drar 1,1L på Etanol blandad körning. Upplever inte att bilen är direkt motorsvag utan fungerar ypperligt för vardagsbruk. Körde S60 T5 innan, och visst dubbla hästkrafter känns mer, dock är dessa bilarna roligare att köra pga chassit och styrning.

Du kan även läsa idag att om du kör under 3000-4000 mil om året är etanol bästa valet, både för plånboken och miljön; http://www.e24.se/ego/startsidan_s189/h ... 466507.e24

Lycka till med ditt bilköp!

Borde det inte komma en 2,0 flexi snart.
För det är väl samma motor som finns till V70 och där finns den som 2,0 F 145 hk

V50åkare skrev:Borde det inte komma en 2,0 flexi snart.
För det är väl samma motor som finns till V70 och där finns den som 2,0 F 145 hk

Ja man tycker ju det, med tanke på Ford som har 2.0F till Focus och att det redan finns 2.0 till V50/S40/C30