Min v50 1.6D 2010 ger ingen kraft
Postat: lör 31 okt 2026, 18:01
Hej.
Jag håller på att bli vansinnig på min v50 1.6D 2010 med motor D4164T. Den har krånglat i ca 10 månader och nu börjar jag få slut på idéer och tålamod.
Jag ska försöka hålla mig så kortfattat som möjligt.
För ca 10 månader sedan tändes motorlampan tillsammans med meddelandet ”anti-spinn services erfodras”. Bilen gick in i limp-mode. Jag sökte felkod och fick att EGR-ventil fick för högt och för lågt flöde. Jag bytte EGR-ventil och EGR-kylare. Detta hjälpte inte.
Jag lämnade in bilen till Volvo verkstad. De gjorde en avancerad felsökning och uppgav att ena spridaren läckte. Inget om EGR. Vid felsökning hemmavid så fortsatte den ge felkod om EGR. Jag köpte då en ny och dyrare EGR. Och vips så funkade bilen som vanligt. Under ca 50 mil.
Helt plötsligt börjar bilen tappa kraft igen. Ingen felkod. Däremot kunde jag lokalisera missljud och läckage till en spridare, som Volvo-verkstaden gett nedslag på. Jag beställde hem och bytte packningar på spridaren. Missljud och läckage är nu borta.
Vi är nu i nutid.
Volvon har fortsatt ingen kraft.
- Första växeln känns typ som vanligt, men så fort man växlar upp händer nästan ingenting när man trycker på gasen.
- Motorn startar som vanligt utan några konstigheter. - Den ger svart sot på marken från avgasröret.
- Ryker väldigt mycket när man kör (vit rök).
- Varvar inte över 3000 med plattan i mattan på tomgång. Känns tydligt att någon form av spärr trätt in. Den går upp till ca 3100 och tillbaka till 3000, upp till 3100 och ner till 3000.
- Jag upplever att motorn går jämnt och fint i övrigt.
Mitt största huvudbry är att jag inte får några felkoder.
Mina bästa gissningar är att:
- Spridaren som jag bytte packning på är defekt. Men jag får inte riktigt ihop att symtomen beror på det.
- Partikelfiltret läcker eller är igensatt. Det är bytt för 4000 mil sedan och gav då felkod att det var igensatt.
- Turbon är paj. Men har inga missljud.
- Läckage på någon slang till insuget. Återigen, varför ingen felkod.
Hade verkligen uppskattat om ni kan ge några förslag på åtgärder.
Jag har bifogat en bild på graf som visar när bilen legat på 3000 varv i tomgång. Jag vet inte om den säger något.
Tack!
Jag håller på att bli vansinnig på min v50 1.6D 2010 med motor D4164T. Den har krånglat i ca 10 månader och nu börjar jag få slut på idéer och tålamod.
Jag ska försöka hålla mig så kortfattat som möjligt.
För ca 10 månader sedan tändes motorlampan tillsammans med meddelandet ”anti-spinn services erfodras”. Bilen gick in i limp-mode. Jag sökte felkod och fick att EGR-ventil fick för högt och för lågt flöde. Jag bytte EGR-ventil och EGR-kylare. Detta hjälpte inte.
Jag lämnade in bilen till Volvo verkstad. De gjorde en avancerad felsökning och uppgav att ena spridaren läckte. Inget om EGR. Vid felsökning hemmavid så fortsatte den ge felkod om EGR. Jag köpte då en ny och dyrare EGR. Och vips så funkade bilen som vanligt. Under ca 50 mil.
Helt plötsligt börjar bilen tappa kraft igen. Ingen felkod. Däremot kunde jag lokalisera missljud och läckage till en spridare, som Volvo-verkstaden gett nedslag på. Jag beställde hem och bytte packningar på spridaren. Missljud och läckage är nu borta.
Vi är nu i nutid.
Volvon har fortsatt ingen kraft.
- Första växeln känns typ som vanligt, men så fort man växlar upp händer nästan ingenting när man trycker på gasen.
- Motorn startar som vanligt utan några konstigheter. - Den ger svart sot på marken från avgasröret.
- Ryker väldigt mycket när man kör (vit rök).
- Varvar inte över 3000 med plattan i mattan på tomgång. Känns tydligt att någon form av spärr trätt in. Den går upp till ca 3100 och tillbaka till 3000, upp till 3100 och ner till 3000.
- Jag upplever att motorn går jämnt och fint i övrigt.
Mitt största huvudbry är att jag inte får några felkoder.
Mina bästa gissningar är att:
- Spridaren som jag bytte packning på är defekt. Men jag får inte riktigt ihop att symtomen beror på det.
- Partikelfiltret läcker eller är igensatt. Det är bytt för 4000 mil sedan och gav då felkod att det var igensatt.
- Turbon är paj. Men har inga missljud.
- Läckage på någon slang till insuget. Återigen, varför ingen felkod.
Hade verkligen uppskattat om ni kan ge några förslag på åtgärder.
Jag har bifogat en bild på graf som visar när bilen legat på 3000 varv i tomgång. Jag vet inte om den säger något.
Tack!