Sveriges Volvoforum

Tror jag får malaria!
Fick abs/antisladd service erfordras på sambons V50 T5 awd, drog felkoderna och dessa visade hjulsensor vä bak, felaktigt signal och mekaniskt fel.
Köpte ny givare å bytte, ingen skillnad.
Fick förklarat för mig av många att jo magnetremsan sitter i lagret på domdär, lagret byttes i juni så jag tänkte att det hade ballat ur.
Rev ur allt idag å hittar resterna av en vanlig ABS-ring nere i hubben och mycket riktigt så sitter det ring på drivaxlarna å HÄR börjar det charmiga….
ABS-ringar bak finns ej att uppbringa lösa någonstans, drivaxlar sammalika, förutom hos Volvo och där kostar dessa 11990:-/st
Har någon varit med om samma? Och fanns det nån lösning?
Hittade totalt en axel på en skrot som jag beställde, men då har ju även dom gått typ lika långt och andra sidan kan ju gå döden tillmötes närsomhelst.
Det är klart ett mysterium att det ska vara så jävla svårt just till v50awd?
Till alla andra awd finns ju drivaxlar å dyl i mängder?

Sitter det ytterknutar bak på en AWD? Kolla isåfall om det inte finns passande knutar hos trodo, då får du ju abs-ring på köpet..
Sökte på drivaxel bak V50 och hamnade hos bildelar24.se. Halvskum firma men de verkar ju faktiskt ha axlar bak..

Hittade som sagt en på skroten för 625:-, får börja där å hoppas den abs ringen håller ett tag, en liten följdfråga: hur sitter drivaxeln i diffen? Vanligt c-clips så det bara är å rycka å slita tills det släpper

Rostskydda ringen med nåt lämpligt kladd så håller den längre än bilen
Om axeln är låst med c-clips eller inte ser du ju när du får hem den beställda..

Gick åt helvete, fick mail idag från skroten, artikelnumret som hade stämde inte med det jag behövde, enligt Volvo så är det en vä drivaxel fram dom lagt ut som drivaxel bak…..tillbaka på ruta ett

Ah tusan..
Men ska det inte gå att hitta en krans med rätt mått? Om du mäter diametern på knuten och räknar hur många kuggar det är på den gamla..
Det borde rimligen inte ha funnits så många varianter av kransar..

Har du kollat på ebay och amazon?
ABS reluctor ring verkar sånt kallas i världen utanför ankdammen

Har hittat en ring som det SKA vara, har varit helt sopslut överallt på hela klotet verkar det som.
Hittade precis en på en sida som heter rearon.se, provat beställa den får vi se vad som dyker upp, ser inte riktigt ut som resterna av gamla men ska vara 44 tänders och det sa mekonomen att det skulle vara, men kollar man på drivknutar så står det 88 på en del av dom, får väl se om rearon kan leverera en och OM det funkar, bättre att chansa på 213:- än ny drivaxel för 11995:-
Klart unikt problem, men v50 awd var tydligen ingen dussinbil och dom börjar bli gamla så reservdelarna börjar dala…

NordT6 skrev: ↑fre 28 feb 2025, 14:27 ..men ska vara 44 tänders och det sa mekonomen att det skulle vara, men kollar man på drivknutar så står det 88 på en del av dom,

Tror du inte att de senare har räknat både tänder och gluggar?
Jag har svårt att tro att nån har dubbla delningen, borde bara variera mellan typ 40 och 50 högst
Hålet går ju att svarva upp om det skiljer lite på diametern. Är hålet för stort borde man kunna fixa en adapterring och sen epoxylimma. Det är ju ingen mekanisk belastning, ringen ska bara snurra med..
Klart, ytterdiametern måste ju landa ungefär där sensorn sitter.

Ja den jag har hittat heter NZA-VV-003 tillverkad av NTY, dit hamnar jag hur än jag söker på v50 awd, ser ju inte lika ut som original då den har stommen i metall å kugg/magnetkransen i nåt gummiaktigt bakelitmaterial, men ja ska ju inte sitta å titta på den

Kransen i sig bör vara gjord av ett ferromagnetiskt material för att kunna göra sitt jobb som magnetisk shunt.
Plast, gummi eller bakelit kommer garanterat inte att fungera. Förhoppningsvis finns det en järnkärna inuti..