Sveriges Volvoforum

Hej,
Ena fälgen fram blir lite ljummen har vi upptäckt (efter att ha känt en svag lukt), övriga fälgar är kalla.. Första tanken gick direkt till kärvande bromsok (bilen körs mest korta sträckor), men hur säker kan man vara på att det inte är hjullagret? Vi har dock inte hört några typiska lager-oljud, men det är väl ingen garanti för att lagret är friskt..
Ps. Vi har inte förmått lyfta bilen (V50 1.8F MY08) och 'kika' än.. Ds.

Ett hjullager som är slut "morrar" ganska ordentligt innan det är "helslut". Kör på en rak väg, sväng långsamt höger/vänster och lyssna.
Det hörs tydligt om ett hjullager är dåligt då.
Förmodligen har du anliggande broms.

lennarte skrev: ↑ons 22 jan 2025, 08:49 Ett hjullager som är slut "morrar" ganska ordentligt innan det är "helslut". Kör på en rak väg, sväng långsamt höger/vänster och lyssna.
Det hörs tydligt om ett hjullager är dåligt då.
Förmodligen har du anliggande broms.

Hej Lennart, men vad tror du om värmeutveckling från ett lager som inte ens låter nånting?

Men.. kärvande bromsok är mer eller mindre standard. Blir så efter några vintrar om man inte pysslar om oken regelbundet.
Förutom själva kolven, som börjar kärva om kromskiktet flagar bort pga rost, så behöver glidytorna som beläggen ligger an mot putsas upp.

Erik Å skrev: ↑ons 22 jan 2025, 09:25 Men.. kärvande bromsok är mer eller mindre standard. Blir så efter några vintrar om man inte pysslar om oken regelbundet.
Förutom själva kolven, som börjar kärva om kromskiktet flagar bort pga rost, så behöver glidytorna som beläggen ligger an mot putsas upp.

Ja det är standard, har råkat ut för det ett par gånger under årens lopp ;).. Men tanken slog mig angående hjullagret, men, det kanske inte kan alstra så mycket värme om det inte är väldigt nära att rasa ihop (och då borde låta tydligt i svängar) ?

Prova att hissa upp hjulet och snurra för hand med friläge i. Du lär känna att det går smått trögt.
Sen trycker du tillbaka beläggen i bromsoket och jämför om det går lättare.. Saken är klar

Erik Å skrev: ↑ons 22 jan 2025, 09:57 Prova att hissa upp hjulet och snurra för hand med friläge i. Du lär känna att det går smått trögt.
Sen trycker du tillbaka beläggen i bromsoket och jämför om det går lättare.. Saken är klar

Ja jo absolut, men så jobbigt att behöva ta loss skivan för att trycka in kolven om man ändå inte tänkt byta skivorna.. Men det är väl säkraste sättet för att utesluta hjullagret..

Okalettos skrev: ↑ons 22 jan 2025, 10:04 Ja jo absolut, men så jobbigt att behöva ta loss skivan för att trycka in kolven om man ändå inte tänkt byta skivorna..

Kan du inte få in något litet bräckjärn typ mejsel vid beläggen någonstans?
Jag gör det där typ en gång i veckan med ett modifierat maskrosjärn för att motionera bromsoken. V70 mk 1, MY -00
viewtopic.php?f=16&t=153676&p=1358592#p1358592

Erik Å skrev: ↑ons 22 jan 2025, 10:07

Okalettos skrev: ↑ons 22 jan 2025, 10:04 Ja jo absolut, men så jobbigt att behöva ta loss skivan för att trycka in kolven om man ändå inte tänkt byta skivorna..

Kan du inte få in något litet bräckjärn typ mejsel vid beläggen någonstans?
Jag gör det där typ en gång i veckan med ett modifierat maskrosjärn för att motionera bromsoken. V70 mk 1, MY -00
viewtopic.php?f=16&t=153676&p=1358592#p1358592

__bräckjärn.PNG

Vågar man det? Blir ju 'snedbelastning'..

Lyft lite växelvis i under- och överkant då
Även tröga byrålådor brukar ju gå att 'saxa' ut
På friska ok kan man trycka in kolven med handkraft. Antagligen är detta inte fallet här