Sveriges Volvoforum

Hej.
Köpte nyligen en volvo v50 1.8 2006 med B4184 S11 motorn. Den har gått 26 600 mil.

Upptäckte att bilen bränner olja. De enda gångerna man kan se blå rök komma från avgasröret är när man varvar till ca 2500 varv och uppåt och håller RPM:en där under några sekunder. När jag tog bort slangen som går från pcv-ventilen till insuget så rann det ut motorolja. Bytte ut vevhusventilen (aldrig gjort det förut så vet inte om det blev helt rätt) men bilen fortsätter blåryka som den gjorde innan.

Gjorde ett komptest som visade värden mellan 188 och 193 psi, så känns inte som det kan vara kolvringar. Den ryker inte heller direkt vid kallstart eller när den har stått längre perioder. Det talar ju emot att det skulle vara ventiltätningar.

Har någon stött på liknande problem? Har någon en tanke på vad felet kan vara?

Tack på förhand!

5W40 lite tjockare, och ACEA C3 olja är lite snällare mot katalysatorn iaf.
Kör på det med något tätare oljebyten tills du kommit fram till en lösning.
Förhoppningsvis löser det sig med fungerande PCV.

Annars är det väl rätt vanligt problem på de motorerna, finns mycket att läsa. Brukar vara kolvringarna och eller ovala cylindrar.
Skillnad på att täta 190psi och 1000psi+ förbränningstryck med lite last.

Kolla tändstiftbrunnarna med kan lägga sig olja där.

Har själv haft en 1.8 som förbränt olja.
Provade de mesta tricken såsom Wd40 metoden, 10w50 olja, 10w60 olja plus en sån tillsats som skulle göra oljan ännu tjockare.. Tyvärr utan framgång så blev skroten då bilen inte klarade avgasvärden på bess.

Hade också bra komp-prov. Men kan tydligen vara kolvringar även om man har bra komp.

Volvo V50 2009 1.8 flexi blå ryker då då och slukar olja. men går bra!