Sveriges Volvoforum

V50 edrive. 2010. (1,6 liters dieseln). Gått ca 17000 mil.
När jag släpper kopplingen skakar och vibrerar det kraftigt. Det börjar som ett gnällande och skakande i kopplingspedalen vid dragläget och övergår i ett kraftigare vibrerande innan kopplingen är helt uppe. Det skakar även när man växlar ned. Däremot inget oljud eller skakande när man kör eller när man har frikopplat helt.

Vad är frågan?

Ja, jag borde kanske skrivit.
Vad kan vara fel?
Jag har dock räknat ut att det är dubbelmassesvänghjulet som håller på att ge upp.
Kommer att byta nästa vecka. En ovanligt dum konstruktion kan man tycka. Det lär dock vara fler bilmodeller som har denna typ av svänghjul.

Precis. Håller med om att det är helt värdelösa. Bytt några såna.
Står man på tomgång med växeln. Så brukar det låta. Trycker man ner kopplingen och det tystnar så är det svänghjulet.

Har lämnat in och fått bilen åtgärdad nu. Verkstaden här ville ha 22 000, men kunde inte gör det förrän om en månad. Genom Autobutler fick jag bud om för drygt 15 000 kr. De satte tid i offers om ca 5,3 timmar för att göra jobbet.
Det tyckte jag lät väldigt lite med tanke på vad som måste göras, men jag accepterade ett bud från Upplands Väsby.
Jag hade haft funderingar på att göra det själv. Visserligen hade jag då kommit undan med under 10 000 kr, men hade inte lust eftersom jag håller på med en veteranbil i mitt garage.
Med tanke på att Autobutler pressar ned arbetstiden i offert, så skulle jag rekommendera att tänka till lite extra.
Verkstaden bytte koppling och svänghjul och det var det väsentliga, men jag fick noga gå igenom bilen när jag kommit hem för att se om de glömt något.
Det hade de. Locket till expansionskärlet/kylaren hittade jag liggande i motorrummet. Förstod att något var fel då jag åkte hem från verkstaden då det inte kom någon värme i kupén.
Men efter att fyllt på några liter glykol och skruvat tillbaka locket funkar det igen. En lycka var att locket fanns kvar i motorrummet.
Tyckte också att det var dåligt lyse. Sedan jag lyft upp bilen och kollat upptäckte jag att den länkanordning som styr strålkastarna bara hängde. Fast egentligen inga problem att skruva fast på länkarmen igen.
När det gäller mer omfattande arbeten bidrar nog Autobutler till att pressa ner arbetstiderna till tider så att de riskerar att inte bli korrekt utförda.
Det är ju också så att när man utför mer omfattande arbeten ska man följa specifik manual för fordonet och stämma av, annars är risken är risken stor att man glömmer något.