Sveriges Volvoforum

Hej,

min V50 1,8F, 2009, 30kmil rycker en aning vid gaspådrag (2500-2800 rpm), samt i vissa fall när jag trampar ner kopplingen vid färd går tomgången ner till 500 rpm för att senare gå upp till det normala 800.

Vad jag googlat mig fram till är det tecken på att EGR ventilen antingen är smutsig eller behöver bytas. Eller?

Man får en ny EGR ventil för ca 8-900 spänn med packning och frakt. Är det obligatoriskt att lämna in den för omprogrammering efter bytet? Någon som vet?

Vad händer om man inte gör det?

För övrigt kan jag nämna att instrumentpanelen inte larmar, samt att jag i vintras gjorde rent gasspjället, och bytte hela insugsgrenröret till en ny i samband med att jag bytte vevhusventilationsslangen som sitter inne där bakom.

Lägessgivaren i ventilen måste kalibreras vid byte så den vet var 0-läget är. Om man struntar i de kanske den tror att den är stängd fast det är en mm kvar

OK, tack. Vad brukar denna åtgärd kosta? Vet du?

Edit: Bilmånsson tar 234 kr för detta.