Sveriges Volvoforum

Långt inlägg!

Hej! Jag har en Volvo s40 (2006 FlexiFuel) som har gått 25 000 mil som nyligen börjat vara segstartad. Detta problemet sker bara ibland och det tar alltid olika lång tid för bilen att starta. Bilen går inte på något sätt orent vid start och tomgången ligger runt ~1000 varv.

Jag har nyligen bytt batteri (bytt i somras samt visar 12,5 V på multimetern innan start)
Generatorn byttes i samband med batteriet, på verkstad
Bilen servades i somras där bytes olja, luftfilter, kupéfilter samt oljefilter. Jag bytte även olja på bilen nu i november.

Så sent som idag har jag kontrollerat tändstiften(bifogar bild), kollat tändspolarna efter ärgning, kontrollerat kontaktuttag för tändkabel samt sprayat dessa med kontaktspray, kontrollerat Spjällhus efter smuts(bifogar bild) samt kontrollerat spjällhussensorn och sprayat även denna. Jag har såklart även kontrollerat säkringar .

Det ända jag inte kontrollerat som jag kan tänka mig vara bidragande är startmotorn! Dock har jag kontrollerat dess relä & säkringar och de verkar fine

Då undrar jag såklart vad tusan problemet med bilen är? Tar all hjälp jag kan få!

Det är svårt att se exakt hur stort gapet är på tändstiften, men för mig verkar det alldeles för stort. Jag tänkar det måste vara ca 0,7 - 0,8 mm och inte mer.
Vet du hur gamla dom är? Det är nog billigast att byta tändstift och se till att avståndet är som det ska vara, innan du bytar ut andra delar

Tycker också det ser ut att va stort gap på stiften

Teddy1975 skrev: ↑ons 04 jan 2023, 19:16 Det är svårt att se exakt hur stort gapet är på tändstiften, men för mig verkar det alldeles för stort. Jag tänkar det måste vara ca 0,7 - 0,8 mm och inte mer.
Vet du hur gamla dom är? Det är nog billigast att byta tändstift och se till att avståndet är som det ska vara, innan du bytar ut andra delar

Okej, jag får testa det! Jag vet tyvärr inte hur gamla dem är, jag har haft bilen sen januari 2021, så äldre än två år iallafall

Nu har jag bytt stiften! Mätte gapet på dem gamla till cirka 1,8-2 mm. Märkte ingen jätteskillnad när jag startade bilen direkt efter, kanske får ge det några dagar…

Och vilket avstånd la du på nya?

klacken skrev: ↑tor 05 jan 2023, 12:36 Och vilket avstånd la du på nya?

De nya stiften ligger på 1,2 mm

I tändstiftsvärlden är 0.5mm en gammal husvagn i våra mått

HCP skrev: ↑tor 05 jan 2023, 16:13 I tändstiftsvärlden är 0.5mm en gammal husvagn i våra mått

Jasså! Vad beror det på? Tror du att det hade hjälpt att trycka ner stiften till ~0,5 mm?

Men jag tänker såhär, mina gamla stift lär ju inte har varit nere på 0,5 mm, och sen över natten hoppat upp till 2 mm… så det känns som att det isåfall är vajsing på något annat

Hobbymekarn2 skrev: ↑tor 05 jan 2023, 19:54

HCP skrev: ↑tor 05 jan 2023, 16:13 I tändstiftsvärlden är 0.5mm en gammal husvagn i våra mått

Jasså! Vad beror det på? Tror du att det hade hjälpt att trycka ner stiften till ~0,5 mm?

Men jag tänker såhär, mina gamla stift lär ju inte har varit nere på 0,5 mm, och sen över natten hoppat upp till 2 mm… så det känns som att det isåfall är vajsing på något annat

Skojjade lite, men +0.5 är över spec. Har för mig dessa motorer vill ha 1.2/1.3mm, som dina nya har. Rätta mig om jag har fel, drog den ur minnet så inte 100% fakta

Större avstånd är egentligen bättre i syfte för att tända cylindern, men det kräver också mer av tändsystemet och de är anpassade efter ett visst mått på olika motorer - för stort gap visade sig i trögstart för dig.

Jag skulle inte oroa mig så mycket just nu, låt det gå några dagar med några kallstarter och se hur den uppträder.
Slitage eller möjligen fel stift tidigare, du kan kolla upp specifikationerna på de som satt i om numren på dem är läsbara.