Sveriges Volvoforum

Hej,
Behöver byta drivaxel höger sida på V50 D5 Summum MY07 12.000mil pga spricka i inre gummibälgen..
Volvo original utbytes kostar drygt 9.000 (rena rama rånet), plus arbetskostnad..!
Och att bara byta bälgen kostar 4.500..
Så vad bör vi sikta på istället.. SKF, ODM eller v-parts?

Jag köpte en ODM drivaxel (höger) till min V70 gen 1, yttre bälgen sprack och rämnade totalt efter ett halvår. Leverantören (Drivknuten) tar noll ansvar och säger att jag har trasslat in ett snöre eller fått stenskott. Originalbälgarna höll 18 år. Så nu har jag renoverat originalaxeln med SKF knut / bälg och räknar kallt med att den går 18 år till
Att byta inre bälg ska väl inte vara rocket science. Om du nu inte redan fått in sand eller vatten i knuten, då är det kört

En yttre damask lämnade in på min V60 och även knuten innan jag upptäckte damasken.
Jag valde att handla en hel (original) drivaxel med låga mil på skroten.

Jag köpte ODM på ebay från nå tyskt företag som bara säljer volvogrejjer. Gav 2000 kr för båda sidor. Kan man skruva själv kostar de typ 200 att byta bara damask

Alx skrev: ↑ons 16 nov 2022, 20:05 Jag köpte ODM på ebay från nå tyskt företag som bara säljer volvogrejjer. Gav 2000 kr för båda sidor. Kan man skruva själv kostar de typ 200 att byta bara damask

Hur långt har de hållt hittills?

Har bara kört 13000 mil men inga problem hittills iaf

Alx skrev: ↑tor 17 nov 2022, 16:34 Har bara kört 13000 mil men inga problem hittills iaf

Aha, 13.000mil är ju inte så pjåkigt med tanke på det väldigt låga priset.

Jag bytte för jag trodde en yttre drivknut var påväg att ge upp men så var de inte så jag hade lätt kunnat ha kvar orginal. 43000 mil nu

Erik Å skrev: ↑tis 15 nov 2022, 23:56 Om du nu inte redan fått in sand eller vatten i knuten, då är det kört

Vi låter nog en verkstad byta dammasken.. Men angående grus och vatten.. kan verkstan först känna om knuten hunnit ta skada?