V50 D5 2008 turbo slutar ladda efter ca 1-2 mil
Postat: mån 15 aug 2022, 18:23
Hej!
Har en v50 D5 från 2008 som håller på att göra mig galen!!!
Den startar och går utan problem, men den är otroligt känslig på gasen.
Minsta gaspådrag så börja turbon ladda på och man sticker iväg som ett skott.
Det kan väl iofs vara trevligt, men det är svårt att Cruisa lugnt.
Efter ca en till två mil kan den börja rycka lite och sedan går den supersegt! Inga varningslampor eller annat utan den börjar väsa från turbon och visslar ljudligt när man släpper gasen.
Min billiga obd2 läsare visar inga felkoder.
Åkte till en verkstad som har lite mer avancerad läsare och fick ut felkod på lufmasse mätaren, egr-ventil fel läge och turbo tryck högt.
Kommer bara ihåg fekoden på turbotrycket som var 1517, men inte dom andra två.
Har läst allt som går att läsa (tror jag
)om det här på forumet och har bytt följande:
Luftmassemätare, egr ventil och egr spjällmotor och även styrelektroniken till turbon.
Här även satt fast plastaxeln till virvelspjället.
turbo styrelektroniken köpte jag ny och de andra delarna på skroten.
När verkstan kör ställmotorn på turbon i testcykeln så står den still medan virvelspjället kör hela vägen i sin testcykel.
När jag startar bilen och gasar så rör sig spjällmotorn på turbon, men när felet kommer står den still.
Känner att jag börjar tappa orken...
Någon som har något bra tips i bakfickan?
Har en v50 D5 från 2008 som håller på att göra mig galen!!!
Den startar och går utan problem, men den är otroligt känslig på gasen.
Minsta gaspådrag så börja turbon ladda på och man sticker iväg som ett skott.
Det kan väl iofs vara trevligt, men det är svårt att Cruisa lugnt.
Efter ca en till två mil kan den börja rycka lite och sedan går den supersegt! Inga varningslampor eller annat utan den börjar väsa från turbon och visslar ljudligt när man släpper gasen.
Min billiga obd2 läsare visar inga felkoder.
Åkte till en verkstad som har lite mer avancerad läsare och fick ut felkod på lufmasse mätaren, egr-ventil fel läge och turbo tryck högt.
Kommer bara ihåg fekoden på turbotrycket som var 1517, men inte dom andra två.
Har läst allt som går att läsa (tror jag
)om det här på forumet och har bytt följande:Luftmassemätare, egr ventil och egr spjällmotor och även styrelektroniken till turbon.
Här även satt fast plastaxeln till virvelspjället.
turbo styrelektroniken köpte jag ny och de andra delarna på skroten.
När verkstan kör ställmotorn på turbon i testcykeln så står den still medan virvelspjället kör hela vägen i sin testcykel.
När jag startar bilen och gasar så rör sig spjällmotorn på turbon, men när felet kommer står den still.
Känner att jag börjar tappa orken...
Någon som har något bra tips i bakfickan?