Sveriges Volvoforum

Behöver tips från folket. Min v50 från2006 ger ingen kyla. Magneten drar inte när man slår på acn. Ska ge mig på att mäta avståndet med bladmått. Går det mäta om det finns 12 v fram till magneten på nån plint? Jobbar en del med felsökning men acproblem är helt nytt

Ja det går att mäta, på min var det svårt att få in mätprob så jag tog 12v från batteriet och testade slå till (med motor av och kontakten borta).

Avståndet tvistas de om vad som är vettigt, men 0.3-0.5mm har jag sett, och jag gick själv efter 0.4 när jag fixade shim.

Är det för lite gas drar den ju inte heller.

Se om du kan hitta tryckvakten. Om du kopplar förbi den och kompressorn startar är det (förmodligen) gas som saknas. Kör inte med den kopplad så då gasen är smörjande för kompressorn

Vill utesluta det vanliga felet med avståndet. Är det läckage i paketet i kupén eller kompressorhaveri får det vara. Det ska väl finnas en givare som släpper på om det finns tryck i systemet? Finns det någon mer som kan spöka till det?

Du kan läsa av felkoder

Kan låna en felkodsläsare. Kanske det lättaste sättet att börja med?

Jag har i princip samma problem.
Jag hade in bilen på AC-service häromdagen, och det var nästan ingen gas i systemet. Men nu är systemet vacuumtestat och fyllt med gas, och kompressorn startar ändå inte.
När jag mäter på kontakten till magnetkopplingen visar det 0V, och spolen visar 3,6 ohm då jag mäter den. Magnetkopplingen verkar alltså vara hel, men får ingen spänning.

Det finns två tryckgivare på systemet vad jag kan se, en på högtrycks- och en på lågtryckssidan. Den ena givaren har två stift, och till den kommer det 12V. Mäter jag över stiften till givaren visar det 0,1-0,2 ohm.
Den andra givaren har tre stift, och till två av dem kommer det 5V. Men där tar det stopp för mig...

Vet någon hur jag skall mäta upp givaren med tre stift, och vad skall det då visa?
Och om jag vill bygla kontakterna till tryckgivarna, hur skall jag då koppla byglingarna?
Den med två stift är det ju inte så svårt att bygla, men kan jag förstöra något om jag bara byglar de båda stiften i kontakten?
Det svåra är att veta hur jag skall bygla kontakten med tre stift utan att behöva vara rädd för att bränna någon elektronik.

Och en sak till...
När jag var in till Volvo-verkstaden så fick jag se en sprängskiss över rören och tryckgivarna, och där såg det ut som att det sitter en nålventil under vardera givare.
Stämmer det?
Det tyder ju då på att man kan byta tryckgivare utan att behöva tömma systemet först, och det vore ju fantastiskt.
Kan någon bekräfta eller dementera om det sitter nålventiler under varje tryckgivare... och om man vågar tro på att de håller tätt i så fall.

Uppdatering: Började med att köra felkodsläsare. Inga kända fel iaf. Mätte glappet på kompressorn - 0,64 mm. Byglade tryckgivaren och vips gick kompressorn igång. Tolkar det som det är för lite soppa i systemet. Tack för tipsen jag fått på vägen