Sveriges Volvoforum

Hej!
Efter utfört batteribyte på svärmors Volvo V50 2,0 (B4204S3) från 2007 (se denna tråd viewtopic.php?f=31&t=167176&sid=4e4de3f ... b2f3ee391f) så började det omedelbart efter att jag anslöt minuspolen att ryka, ganska kraftigt och lukta bränt ifrån motorns framkant, typ 10 cm till vänster om oljestickan. Där verkar gå en större kabelhärva med olika anslutningar. Jag ryckte självfallet bort anslutningen till minuspolen igen efter några sekunder.

Uppenbarligen är det ju något elfel med kortslutning någonstans tyvärr. Uppenbarligen löser ju ingen säkring ut.
Var och hur börjar man felsöka detta?

Bilen står på en ort utan märkesverkstad, men med flertalet mindre allbilsverkstäder. Är ett sådant här fel något som en sådan verkstad kan klara, eller rekommenderas det att bilen tas till Volvos märkesverkstad? (Inser att felets art inte kan bedömas på distans..)

Tacksam för hjälp och inputs..

Fel polaritet på batteriet?
(Varför fortsätter du inte i den gamla tråden?)

Nej, polerna är rätt.

Startade en ny tråd, då jag inte uppfattar att dessa elfel har något med det fysiska batteribytet att göra. Rätt eller fel?

Elfelet är ju anledningen att gamla batteriet dog. 0.12V är troligtvis kortslutning.

KalleJ skrev:Elfelet är ju anledningen att gamla batteriet dog. 0.12V är troligtvis kortslutning.

Jo, det inser ju jag med.

Men hur kan man felsöka, eller är det bara att bärga till verkstad? Och vilken verkstad?

Är väl logiskt att någon kabel är dålig och ligger mot motorn där det började ryka så kolla där först

kolla upp generatorn

Lägger min röst på startmotorn, grannen fick liknande på sin V70 II , batteri å startmotorn fick bytas .

Diodfel i generatorn

Det var generatorn, som flera redan gissat.

Förhoppningsvis så stannar problemen där.