Sveriges Volvoforum

Hallå jag skulle uppskatta hjälp....
Jag köpte en V50 2005 a som block packningen hade gått på .
Lyfte cylindern gjorde rent slipa in ventiler mm
satte dit den och har monterat övriga detaljer ,
Vevaxeln står på noll kolven i topp på 1 ans cylinder , kamaxlarna står rätt , gnista finns , tryck i bränslet finns .
Men när man startar så hoppar den inte igång
Finns det någon kunnig på denna sida som kan veta vad problemet är ??
Det är en B5244S motor i denna v50

Hoppas någon kan hjälpa mej

Vad är det de säger; gnista, bränsle, kompression och timing. Finns det borde det funka. Jag har inga goda råd.

Ja tyvärr är det så Gnista ,Bränsle ,Kompression, och den står rätt ,
En idiotisk fråga behöver grenröret va fast skruvat med tanke på lambda givaren ? men det ska väll inte behövas

Du behöver nog hänga på en VIDA för att se vad som sker innan det går att dra några slutsatser.
Lambda har jag haft utan en gång, nog för att sugmotorer har viss avstämning med motstånd i avgassystemet men inte så illa att den inte skulle starta.

kamaxelgivare kan däremot göra att det inte startar alls t.ex.
men de krävs en avläsning och möjligen live-läge med felkodsläsare för att se mer detaljer.

Anderse67 skrev:Vevaxeln står på noll kolven i topp på 1 ans cylinder

Där har du med stor sannolikhet problemet. Ställ veven efter märkningen på drevet / oljepumpen istället. Volvo modulära motorer har egenheten att dem i-n-t-e står i noll med ettan i topp. På femmorna så står veven i 0 enligt tolk / märkningar ca 20 grader innan TDC.

ok så om jag plockar bort startmotorn och trycker in stop tolken och ställer efter det ?

Ja, för som sagt i nuläget så bör vevaxeln stå fel.

Ok ska kolla på detta i morgon Tack så mycket för infon

Marlboroman vilken menar du pil 1 eller 2 ? Mvh Anders

Jag tog mig friheten att rita in ett par egna pilar på bilden du la upp. När dem 2 saker pilarna pekar på linjerar upp är man väldigt nära 0 på vevaxeln.