[danieljacobsson]

Hej.
Har en V50 1,6d -09.
Nu har världens sämsta bil börjat krångla igen.
Varje morgon vägrar den att starta, drar runt den på startmotorn men startar inte.
Får blåsa i lite startgas och då hoppar den igång.
Den går inte dåligt när den väl startar, och den går perfekt när man kör/drar ur den.
Inga som helst felkoder.
Bränslefiltret är nytt.
Har ni någon aning om vad det kan vara?
Kollat med datorn, relät har ström.
Lampan till glödtäningen slocknar direkt.
Jag ser att det ligger lite bränsletryck på, och ökar när jag maler på starten (nu vet jag inte vilka värden det ska vara )
Jag kan inte se nått läckage, och slangarna ser hela ut.
Jag funderar på glödstiften? ska se om jag kan mäta dessa till helgen om vädret tillåter det.
Ska även kolla så alla har ström vid start.
Egr ventilen och egr kylet är rengjort för ca:1 vecka sedan, var rätt mycket sot i den.
HJÄLP!
//Daniel

[Pappamoffa]

v50 2.0D ska byta partikelfilter, nåt speciellt att tänka på?

[Pappamoffa]

sorry. denna text skulle inte hit

[kvillebäck]

Hej.
Har en V50 1,6d -09.
Nu har världens sämsta bil börjat krångla igen.
Varje morgon vägrar den att starta, drar runt den på startmotorn men startar inte.
Får blåsa i lite startgas och då hoppar den igång.
Den går inte dåligt när den väl startar, och den går perfekt när man kör/drar ur den.
Inga som helst felkoder.
Bränslefiltret är nytt.
Har ni någon aning om vad det kan vara?
Kollat med datorn, relät har ström.
Lampan till glödtäningen slocknar direkt.
Jag ser att det ligger lite bränsletryck på, och ökar när jag maler på starten (nu vet jag inte vilka värden det ska vara )
Jag kan inte se nått läckage, och slangarna ser hela ut.
Jag funderar på glödstiften? ska se om jag kan mäta dessa till helgen om vädret tillåter det.
Ska även kolla så alla har ström vid start.
Egr ventilen och egr kylet är rengjort för ca:1 vecka sedan, var rätt mycket sot i den.
HJÄLP!
//Daniel

Glödstiften behövs inte nu och har felkod.
Jag skulle tro att du tappar trycket i bränslesystemet av någon anledning. Kanske slangfästena på bränslefiltret.

[danieljacobsson]

Ja det är möjligt, hittar inget läckage eller nått som läcker/ser blött ut i motorrummet.
Hade man vetat vilka värden bränsletrycket ska ha när bilen står still så hade man kunnat jämfört dom värdena med datorn.

[kvillebäck]

Om du börjar morgonen med att pumpa fram diesel på samma sätt som när du byter bränslefilter får du svaret om den tappar trycket under natten.

[MarcusGen]

Kan bekräfta det kvillebäck skrev om glödstiften. De används endast vid regenerering av partikelfiltret och vid kallstarter (typ under -5C).

[Vojje]

Kan bekräfta det kvillebäck skrev om glödstiften. De används endast vid regenerering av partikelfiltret och vid kallstarter (typ under -5C).

jodå... fast du märker inte det...

[danieljacobsson]

Kan bekräfta det kvillebäck skrev om glödstiften. De används endast vid regenerering av partikelfiltret och vid kallstarter (typ under -5C).

Okej! Har mätt på två som jag kom åt, får ta dom andra till helgen samt spänningen till dom.
Men dom två jag mätte på visade 1ohm så dom är ok då.
Ok värde skulle vara enligt Volvo 0,5-5ohm.

[danieljacobsson]

Om du börjar morgonen med att pumpa fram diesel på samma sätt som när du byter bränslefilter får du svaret om den tappar trycket under natten.

När jag har bytt filter har jag fyllt det ny med diesel och sen kört på tändningen ett par gånger.
Hur menade du?