Sveriges Volvoforum

Jaha, efter att ha orsakat oss en hel del huvudbry genom åren så råkade vi i veckan ut för ett ganska oväntat missöde, vår V50 1,6D började brinna under färd och löses nu in av försäkringsbolaget...

Så, nu är vi på jakt efter en bättre begagnad bil, och jag sneglar lite åt V70/V60 hållet...
Dock så har jag blivit lite avskräckt av Dieselmotorn på V50n vi hade då vi haft en del kostsamma fel med Partikelfiltret, dieselfilter som behövt bytas ett par ggr samt regelbundna påfyllningar av Diesel Additiv.

Om man kikar på V70/V60 årsmodeller 2013 och nyare, finns det någon modell/motor som man ska se upp med, eller som direkt kan avrådas från?
Är det bättre (bättre som i mer underhållsfritt) med bensinmotorer jämfört med dieselmotorer. Bilen kommer vanligtvis gå korta turer (ca 2 mil) till och från arbete.

Tacksam för input

Alla dieselmotorer med benämning som börjar på D (D2, D3, D4, D5) i V60 och V70 har underhållsfritt partikelfilter vilket innebär att du slipper byte av det samt inget additiv att fylla på. Femcylindriga motorer är generellt de som är mest pålitliga, D3 163 hk/D4 163 hk/D5 AWD. Undvik D4 181 hk 2014-2016, vissa av dom är helt katastrof medan andra funkar bra så det blir lite roulette. Vad har du för budget och krav på utrustning?

Skickat från min SM-G986B via Tapatalk

Jag hade en V50 D2 Classic som jag var riktigt nöjd med, rejält snål och hyfsat bra utrustad för att vara en så pass gammal modell. Just nu har jag en V60 CC 2016, som jag också hittills är böjd med.

Vill bara säga att med mest kortare kör sträckor, så kanske bensin är att föredra. Gott i alla fall att ni fortfarande kör på Volvo. Lycka till med ett "angenämt" bekymmer

Jag körde en T3 manuell 2011-2015 (1.6litersmotorn) som funkade alldeles utmärkt. Ingen räser, men det var jag inte ute efter heller. Gick hyggligt snålt, förutom när jag körde med husvagn - DÅ blev den törstig. Men även med husvagn (1350kg) bakom gjorde den jobbet.

svergie2 skrev: ↑mån 13 sep 2021, 06:59 Alla dieselmotorer med benämning som börjar på D (D2, D3, D4, D5) i V60 och V70 har underhållsfritt partikelfilter vilket innebär att du slipper byte av det samt inget additiv att fylla på. Femcylindriga motorer är generellt de som är mest pålitliga, D3 163 hk/D4 163 hk/D5 AWD. Undvik D4 181 hk 2014-2016, vissa av dom är helt katastrof medan andra funkar bra så det blir lite roulette. Vad har du för budget och krav på utrustning?

Skickat från min SM-G986B via Tapatalk

Vid vilka miltal kommer det fyra servicepunkter på D-motorerna? Kamremsbyte? Annat dyrt?
Ang budget så kanske 125-150000! Inga direkta krav på utrustning. Dragkrok är ett +

JanneVTR skrev: ↑mån 13 sep 2021, 12:57 Vill bara säga att med mest kortare kör sträckor, så kanske bensin är att föredra. Gott i alla fall att ni fortfarande kör på Volvo. Lycka till med ett "angenämt" bekymmer

Jo, vi har även en V40 T2 2015 i familjen. Tog ut den som privatleasing i dec 2014 och köpte loss den 2017.

Ang angenämt bekymmer så får jag dock känslan av att jag blir lurad så fort jag går in hos en bilhandlare… så helt angenämt är det inte

JanneVTR skrev: ↑mån 13 sep 2021, 12:57 Vill bara säga att med mest kortare kör sträckor, så kanske bensin är att föredra. Gott i alla fall att ni fortfarande kör på Volvo. Lycka till med ett "angenämt" bekymmer

Jag känner nog så jag med att kortare sträckor kanske talar mer för bensinare snarare än diesel. Gissar att D-motorerna även de kräver att man regelbundet kör längre sträckor gör att starta regenerering?

mattiasv60 skrev: ↑mån 13 sep 2021, 15:57 Jag körde en T3 manuell 2011-2015 (1.6litersmotorn) som funkade alldeles utmärkt. Ingen räser, men det var jag inte ute efter heller. Gick hyggligt snålt, förutom när jag körde med husvagn - DÅ blev den törstig. Men även med husvagn (1350kg) bakom gjorde den jobbet.

Det låter ju bra. Finns dock flerfaldigt många fler dieslar än bensinare ute till salu verkar det som

Alltid skoj o kolla ny bil, men visst blir man " blåst" på ett eller annat sätt . Lycka till i alla fall