Sveriges Volvoforum

Äger en Volvo s40 2.4i -04 och funderar på att sälja den och behöver bra råd om det kommer vara värt att sälja bilen.

Har ägt bilen i ca 2 månader och redan fått kosta på den... Första månaden började den klonka och lät, visade sig vara ett dåligt hjulager vänster fram och båda länkarmarna behövde bytas ut. Gick på 7800 kr.

Nu skulle det göras en hjulinställning på den då ratten är sne och verkstadskillen väntade med hjulinställningen för att se om ratten går till sig efter länkarmsbytet. Då han väl skulle utföra hjulinställningen så gick det inte pågrund av att styrlederna var så rostade. Han hade försökt med värme, rostlösande och han berättade även om något automatverktyg som hade bara stått och dragit runt. Så det blev nya styrleder, inrre och yttre och det gick på 1500 kr.
Hjulinställningen bjöd han på sen tidigare besök.

Bilen är faktiskt väldigt fin, invändigt nästan som ny! Minimalt med rost, inga repor eller skador och går väldigt bra.
Rullar in på strax över 17000 mil, kopplingen är bytt för 1 år sedan, drivknutar och drivaxel är bytt för 1 år sedan.

Jag funderar på att sälja den och köpa en annan begagnad bil men många säger emot mig med att "du har ju kostat på den så mycket varför sälja?"
Min magkänsla säger att det kommer komma väldigt snart något nytt som behöver åtgärdas.
Jag kostar gärna på en fin begagnad bil för att sköta om och underhålla men känns som att det är något nytt hela tiden så jag vågar inte ha kvar den.

Vad har ni för erfarenheter av just denna modell? Bara att sälja eller behålla? Kommer nästan låta er på detta formun bestämma då jag i skrivande stund är bara uppstressad över situationen och har några bud på 25-26 tusen.

Uppskattar alla svar, och försök motivera mig till varför den borde säljas eller behållas.

Tack på förhand / ickekunnig bilperson men älskar Volvo.

PS: Bilen har fullstämplad servicebok och kvitton är sparade på alla service den genomgått, så den har underhållits väl.
Vill bara ha en bil jag kan känna mig lugn med, visst att det dyker upp till och från där man får kosta på en bil men nu då jag har bud på bilen så känns det kanske som att det är värt att göra sig av med den och köpa en annan bättre, om inte nu denna volvo s40 modellen är bra?

Har samma motor, fast V50 och den har jag kostat på så möe att det inte är värt att sälja längre.
Ägt min i fem år nu, och här kan du få en lista på det jag kommer på som är fixat. Min har gått 15.000 ungefär.

- tre drivaxlar
- bussningarna till subframe
- krängningshämmarbussningar
- två hjullager
- båda länkarmar fram
- stötdämpare runtom
- fjädrar runtom
- div. stag och leder fram
- generator
- rem, spännare, vattenpump, kamrem (egentligen service)
- gasspjällhus
- lambdasond
- div. givare på motorn för 3-4000kr

Nu finns de ju måndagsexemplar och andra som klarar sig bättre, men V50 blir det inte för mig igen, denne får gå till den rasar o sen säljas i delar :)

Jag undrar bara vilken bil du planerar att köpa som inte behöver repareras -- och kostar i närheten av din S40?

Saker och ting kommer att gå sönder på en 16 år gammal bil, så du har nog rätt i din magkänsla. Tyvärr tror jag att du behöver ha en rejäl dos tur för att hitta en äldre bil som inte går sönder -- vem vet, du kanske inte får några fler problem med din S40 heller.

Om det var min bil hade jag behållit den om de stora komponenterna var i gott skick (motor, växellåda, elektronik). Att diverse stag, bussningar och leder ger upp får du räkna med. Mycket torde också vara rejält fastrostat på en äldre bil, vilket gör att det inte alltid är så enkelt att reparera. Det är dock inte Volvospecifikt.

Som ägare av en äldre bil är det nästan alltid bra om du kan skruva en del själv. Det är inte så svårt att lära sig. Om du skruvar själv, och köper slitdelar på nätet så kostar det ofta inte så mycket att hålla en bil rullande. Ska du lämna in bilen för allt blir det snabbt dyrt.

Om du inte kan (eller har möjlighet) att skruva själv hade i alla fall jag övervägt en ny(are) bil. Den fasta månadskostnaden blir högre, men du bör få mindre reparationer. Det går att hitta privatleasing för under 2000 i månaden. Har du otur och inte kan skruva själv är inte omöjligt att hamna på samma månadskostnad med en gammal bil. Kan du skruva själv behöver du ha rejäl otur för att hamna på den månadskostnaden även med en gammal bil.

Jag har numera inte tid och lust att skruva själv. Därför kör jag rätt nya bilar. Jag har tidigare tillbringat rätt mycket tid under huven på äldre bilar -- och därmed också haft signifikant lägre kostnad för mina bilar.

Först så anser jag att det precis som du är tråkigt att behöva få fixat när man nyligen köpt en bil. Sen är min åsikt att en vanlig bil är ett redskap, det kommer behövas lagas och fixas med sådant som inte är kul, tvätt och puts är kul men sällan en nödvändighet. Man vet heller inte riktigt när och vad som ska behövas fixas heller och jag tror dock att detta som du skriver kan du få precis på vilken bil som helst som har några år på nacken. Tyvärr tror jag inte det lönas sig att byta men man vet ju aldrig förrän i efterhand.

Vill minnas en prisjämförelse mellan vad jag åter igen vill minnas var mellan S40/V50 och V70, många här slog sig på bröstet att deras V70n/V70II minsann var rejäla bilar och inte som den där billiga belgaren. Tyvärr visade det att ja deras trotjänare var mer sällan på verkstad men årskostnaden var ändå högra vad det gällde reparation överlag

Tusen tack för era kommentarer. Glömde att nämna att spridarsatsen är bytt också sen 2 år tillbaka.

Jag har absolut förstått qtt en äldre bil behöver reparera slitdelar och det jag är mest rädd över är stt jag säljer bilen låt oss säga 25k och köper en annan begagnad bil för den summan och hamnar i en ännu jobbigare situation, sen kan jag ju ha turen att kunna köra flera år innan något händer.

Verkstadskillen som repade min vovlo tycker jag ska behålla den då det är en stor risk jag gör med att köpa en annan begagnad bil och kommer kanske få kosta på den ännu mer. Han påstod sig att just denna modell av volvo är väldigt känt att bak ich framvagn går sönder eller att delarna som sitter där sliter ut fortare men sen sa han att så är det med alla bilar, alla modeller har sina "vanliga/kända fel". Så i set hela sa han att nu är ju framvagnen servad men att jag skulle förvänta mig att jag kommer få komma in och byta något annat hjulager snart igen men det är hans gissning bara. Så det börjar luta lot stt behålla den.

Men fortsätt qtt bomba in med förslag, även om ni själv haft en är det ju kul att få höra vad ni varit med om :)

Sälj inte. Du kan råka ut för exakt samma saker eller mer på nästa bil. Köper du en dyrare bil kommer du på några månader betala mer i värdeminskning än du betalar per år i repkostnader på din varje år.

Bilar är sällan sparbössor, men att köpa billigt och behålla länge brukar vara billigast i längden om man inte råkar ut för en rishög eller ett måndagsexemplar. Har en V50 D5 2010 som närmar sig 27k i skrivande stund, en kondensor är största utgiften hittills på reparationskontot, bytt hjullager och bromsskivor och ett par bussningar i framvagnen, men det räknar jag som slitdelar...

Behåll den,du kommer att få laga nästa bil också

När du redan fixat så mycket anser jag att bästa affären är att behålla den.

Du kan alltid räkna på en milkostnad runt 30:-/mil om du inte åker "premium" då blir det någon tia till. Den kostnaden är på gränsen till statisk, lotteri att köpa en annan bil då du kan få börja om från början.

Jag ligger på 20:-/ mil med hemma skruv, jag åker ~3000mil/år så det rasslar iväg med slantarna ändå.