Sveriges Volvoforum

Jag försöker ändra på inställningen genom att först lossa på muttern på p-änden några varv.
Men det går inte att rubba p-staget inuti , så frågan är omman vid sammansättningen från fabriken har lagt på loctite..?
Hur löser man detta ? Med värme eller vad ?
Sen undrar jag om det ska vara toe in på en v50 från -07?
Eller ska det vara toe out på alla framhjulsdrivna bilar ?
Kan man ändra på camber på något enkelt sätt själv?
Mvh/tommen

Du tror inte det är rost i gängorna?
Eventuell loctite mjuknar om man råkar ha en varmluftspistol att värma med. Behövs bara typ 100-150C.. Rost är betydligt värre
Min gamla V70 ska i alla fall ha toe-in trots framhjulsdrift, har ingen aning om hur det är med V50
Camber brukar ha en liten justermån pga glappet runt bultarna som håller ihop styrspindel och stötdämpare. Sen finns det specialbultar som ser ut som en liten vev att köpa, används av dem som sänker rejält..

Tack för de bra svaren/tommen

Har du provat att spraya på rostlösare och låtit den verka några dagar..?

tommen1 skrev:Jag försöker ändra på inställningen genom att först lossa på muttern på p-änden några varv.
Men det går inte att rubba p-staget inuti , så frågan är omman vid sammansättningen från fabriken har lagt på loctite..?
Hur löser man detta ? Med värme eller vad ?
Sen undrar jag om det ska vara toe in på en v50 från -07?
Eller ska det vara toe out på alla framhjulsdrivna bilar ?
Kan man ändra på camber på något enkelt sätt själv?
Mvh/tommen

http://www.jltechno.com/en/alignment-da ... (EUR).html
(total toe front: min 0,1 max 0,3 grad = 0.05 till 0.15' på varje hjul)
Camber fram går inte att justera utan att byta till Coilovers med justerbar Camber/Caster-platta.

Men det är normalt Camber på bakhjulen som man vill justera lite, och då får man byta till justerbara Camber-armar,
som t.ex: https://www.l-m-r.se/p/volvo/s40n-v50/b ... amber.html

Dina styrleder är rostade, normalt inget Locktite, och "rostlösare" hjälper troligen inte.
Dom får värmas rätt mycket innan dom lossnar, elda på med induktionsvärmare eller acetylenbrännare.
(Det går inte med värmluftpistol, trolig heller inte med en liten gasolbrännare)

Om det inte lossnar, knacka på styrlederna med hammare och mothåll, värm upp-avkyl-värm-kyl-värm...
Eller byt inre och yttre styrleder, men glöm inte att smörja gängorna...

tack för alla fina tips /tommen

Ja, nu är jag klar med inställningen av de båda styrlederna med hjälp av www.jltechno.com/en/alignment som jag blev hänvisad till.
Rosten löstes med WD40 ,lite värme och en kraftig rörtång, så jag är tacksam för tipsen som jag fick.