Sveriges Volvoforum

När man köper ett nytt framhjulslager till V50 så följer oftast en plasttätning som ska monteras ( tror jag ) på insidan av lagret/navet. Hur viktigt är det att den monteras ? Att jag frågar beror på att min märkesverkstad (volvo) struntade i den med motiveringen att det nästan fastnar mer smuts innanför när den sitter monterad. Vad tycker ni om det ?

Vad jag har förstått så ska den monteras på drivaxeln och täta mot lagret för vatten samt smutts. Den finns där för en anledning.

Får man fråga vad Volvo ville ha för att byta ett hjullager?

Skickat från min Mi Note 10 via Tapatalk

nissebrun skrev: ↑tor 29 apr 2021, 19:43 ..min märkesverkstad (volvo) struntade i den med motiveringen att det nästan fastnar mer smuts innanför när den sitter monterad. Vad tycker ni om det ?

Det låter som en "oj vi glömde"-ursäkt, äh vi säger till kunden att det fungerar bättre utan

En lokal verkstad glömde sätta tillbaka bromsskölden efter ett hjullagerbyte på den tiden jag hade en R19. Gissa vad jag fick höra när jag upptäckte och påpekade detta -"vi brukar kasta bort dem för de är ändå rostiga, det fungerar bättre utan"
Jag har inte använt den verkstan fler gånger

De monterade alltså bort spindeln och pressade ur och i lager och monterade tillbaka allt. Det kostade 1450:- Faktiskt inte dyrare än de 5-6 andra verkstäder jag kollade med. Alla ville ha runt 1500:- för jobbet.