Sveriges Volvoforum

Hej,

Vi har nu öppnat upp motorstyrenheten ECM på vår V50 1.8F MY08.. Vi har tänkt mäta diverse komponenter för att se om det finns någon indikation på att något är fel..
Vi vet inte vad som sitter undertill kortet, är det lönt att försöka lossa kortet? (känns som ett vanskligt jobb när det är fogmassa utöver skruvarna)
Är det någon som lossat kretskortet+kontaktstyckena?

Mätningen du gör kommer resultera i att du mäter allt som är inkopplad på komponenten också, så ev. värden kommer bli knäppa ändå.
Möjligen om du ska leta avbrott i någon bana, men korten är lackade så de blir rätt jobbigt det också, förutom mätpunkterna som finns lite här o där.
Fler prylar på andra sidan bara, ungefär som den sida du ser.

Vad är problemet till att börja med?

Hej HCP :)
Vi har väl tänkt mäta 'slutsteget' till gasspjället (säger min elektronikkunnige vän, dock ej erfarenhet av bil-el) och koppla in det gamla motorkablaget på köksbordet och mäta mellan stiftlödningar och kontakten som går till gasspjället..
Anledningen till det hela är att motorn går i felsäkert läge i kombination med felkoderna ECM-0607 (ecm internt fel) och ECM-2110 (gasspjäll felaktig signal).. Motorkabelhärvan och gasspjället har vi (Volvoverkstan) bytt utan resultat, bortsett från att den gick felfritt i 6mil fördelat på 4 dagar när kablaget bytts..

Ahh ja då är de bara öppna. Ha en hårtork eller varmluftspicka nära, de brukar vara limmade mot sargen en del av dem.
Ofta kan man värma lite på limmet innan man monterar tillbaka och slippa lägga dit nytt.

Edit: egentligen är det inte lim utan nåt klet som stelnar och tätar.