Sveriges Volvoforum

Vid besiktning fick jag nedslag på att ena halvljuset var för högt (bländande), och det gick inte att justera ner pga fastrostad skruv enligt hon som genomförde besiktningen.

Jag lämnade in bilen på Autoexperten och de sa att de hade justerat ned lyktan så mycket de kunde men att den låg precis på gränsen och att de inte kunde garantera att den skulle gå igenom. Lösningen var enligt dom att montera dit en ny lykta.

När jag startar bilen ser jag hur halvljusets nivåreglering rör sig, så den funktionen verkar fungera. Finns det verkligen inget billigare sätt att lösa detta än att köpa en helt ny lykta?

Man kan ju prova kalibrera xenon ljuset och se hur det ställer in sig.

..

Kanske du kan manipulera armen till nivågivaren på länkarmen så den justerar ner ljuset lite till?

Jonas_latt skrev:Man kan ju prova kalibrera xenon ljuset och se hur det ställer in sig.

Hur gör man detta? Via ViDA?

Rejser99 skrev:Sitter själva xenonlampan rätt? Har du bytt den sedan senaste besiktning?

Nej, har inte rört några lampor alls senaste året.

kvillebäck skrev:Kanske du kan manipulera armen till nivågivaren på länkarmen så den justerar ner ljuset lite till?

Sitter det givare både fram och bak, eller bara bak? Är det enkelt att komma åt dessa givare? Kan man manipulera och/eller läsa av givarens/givarnas värde via ViDA för att på så sätt felsöka detta?

..

Efter lite googlande så verkar det som om det sitter givare på passagerarsidan både fram och bak, och att man kan kalibrera om dessa. Ska kika på detta under nästa vecka då jag ända ska till en GDS-hall och lyfta upp bilen för att byta DPF.

Rejser99 skrev:Det konstiga är ju mer att felet helt plötsligt uppstått. Frågan är vad som har ändrat sig. Du ska ju inte helt plötsligt behöva skruva om lamporna max om ingenting annat är rört. Jag skulle som sagt börja med att kolla att glödlampan inte hoppat snett. Det ”borde” dock verkstaden i så fall upptäckt.
Glöm inte att koppla ur batteriet först bara.

Eftersom bara en av lyktorna är riktad för högt borde det inte vara givarna som spökar, men jag ska kolla om jag ser nåt ändå.

Behöver man verkligen koppla ur batteriet för att byta/kontrollera lampa? Det har jag aldrig förut gjort, fast jag har iofs inte haft xenonlampor i tidigare bilar.