Sveriges Volvoforum

Hejsan har en C30 1.8F som jag nyligen bytt generator på pga att den tidigare inte laddade, och även i samma veva så byte jag batteri!

Men nu till problemet efter allt var klart med bilen dvs generator byte och batteri så startade jag bilen och mätte på batteri polerna och det visade 14.60v tänkte jag va bra lät bilen stå i 20 min, och sen tog ja en provtur till macken för o slänga upp motorkåpa under bilen, och sen när jag är på väg hem med bilen så står det el system service erfordras, och då mätte jag på generator sladden och det står 11.50 tråkigt nog, behöver man göra någon mjukvara uppdatering eller något liknande eller har jag missat något?

Finns det BMS på bilen,och omså fall nollade du den ?

Inte vad jag såg för det ska väll sitta på plus kabel en sån sensor va? Om den har bms

Sitter på minuskabeln, vid batteripolen, på min S40 D2. Finns i vida att man ska nollställa, ifall man bytt batteri, men jag antar att det inte är det som är felet. Finns även att nollställa "counter" ifall man bytt BMS

Vet du säkert att du kan mäta spänningen om bilen har "smart generator" med regenerativ laddning? Dvs laddar den ifall du redan har minst 80% "state of charge"?

Okej min hade inte Bms, jag mätte direkt på batteriet ska försöka mäta på generator, måste få igång bilen först av någon tråkig anledning så vill den inte starta tuggar bara på starten, nästan så den ska gå igång men misstänker att det är E85 som är boven.
Ska försöka rulla igång den och sen mäta igen så återkommer jag med svar.

Fick igång bilen igenom att dra igång den, och nu laddar generatorn som den ska 14.50-14.80v,
av någon konstig anledning så började det funka utav sig själv, men nu är bilen trög startad istället även när den är varmkörd nollställde adaption med datorn tror det blev lite bättre men ska prova imorgon igen se om den startar alls när den är kall.
Det känns som det motar lite när jag försöker varva upp och när jag varvar ur den ordentligt så går den rent.
Hade en felkod på
(Front heated oxygen sensor (HO2S) bank 1 signal to low)

O2 sensorn kan nog spöka lite med trögstart och tvekande då den får gå på defaultvärden, är det kallt ute blir dessa värden riktigt "off the chart".
Jag har en front-sensor som ligger, trodde min va död men det var den inte, har den samma nummer kan du få denne mot fraktkostnad - dock från en V50/2.4 men ibland kan de va liknande.

Den ska dock inte vara orsaken att saker och ting inte laddar.

lambdasonden är inte inblandad i kallstarter...