Sveriges Volvoforum

Hej, nu försöker jag igen. Denna gången har jag endast kollat på bensin bilar, då de flesta av er avrådde mig från att köpa en Diesel bil i denna prisklass som nybörjare.

Så nu har jag hittat en billig V50 som är bra omhändertagen med endast 3 ägare, men som har körts mycket. Bilen säljs av en privatperson och vi ska provköra den nu under veckan. Vår plan är att äga bilen i max 1-2 år.

Info om bilen:

• Pris: 18000kr (Gått ner från 23000 och beredd på att gå ner mer efter provkörningen)

• Miltal: 32500mil

• Kamrem: Byttes vid ca 25000mil

• Ägare: 3 (Nuvarande ägaren har haft bilen dem senaste 9 åren)

• Senaste service: November 2020 (Oljebyte, samt Olje-, bränsle- och luftfilter)

• Rost: Ja, små fläckar på 2-3 ställen, bl.a. ovanför reg. numret på framsidan och skärmkanten fram)

• Skador: Spricka från stenskott på rutan, reva i förarsätet (Åtgärdat problem med parkeringsbroms)

Kupéfilter och tändstift kommer behöva bytas efter köp, då det var några år sedan det gjordes senast.

Efter att ha pratat med ägaren, låter det som att bilen har blivit bra omhändertagen. Dock finns inte kvitton på arbeten och service som utförts, men stämpel för service ska finnas och ägaren säger själv att den ska ha servats enligt schemat. Han har ibland mekat med bilen själv och utfört simplare service på egen hand, såsom oljebyte men lämnat in den för större reparationer. Han har även gått med på att bilen ska besiktas som ett krav innan köpet genomförs helt.

Det handlar om en relativt liten summa, men man vill heller inte slänga pengar i papperskorgen. Skulle uppskatta åsikter från er här på forumet. Vad är ett rimligt pris för en sådan bil? Kommer bilen att överleva i 1-2 år med underhåll för kanske 5000kr / år på verkstaden?

Fick massa tips inför provkörningen från @kvillebäck i förra inlägget (viewtopic.php?p=1426445#p1426445), men fler tips uppskattas självklart.

Detta låter som det kan fungera. Bilen borde överleva några år till. Byta framruta är dyrt men sitter inte sprickan i siktfältet så bryr sig inte bilprovningen.
När det gäller bilar i denna prisklass så är det skicket som är viktigast.
Utgå ifrån att A/C inte fungerar. Man kan leva utan. kondensorn sitter utsatt för stenskott och omålad aluminium gillar inte saltvatten.
Tändstift är nog också något du borde klara själv. Konstigt att ägaren inte gjort det själv om han är händig nog att göra service själv.


Kupefilter kan du byta själv. Inte svårt. Dock bör du vara lite yogatränad för att komma åt. Finns säkert både trådar och filmer om detta.

kvillebäck skrev: ↑tis 02 feb 2021, 06:30 Detta låter som det kan fungera. Bilen borde överleva några år till. Byta framruta är dyrt men sitter inte sprickan i siktfältet så bryr sig inte bilprovningen.
När det gäller bilar i denna prisklass så är det skicket som är viktigast.
Utgå ifrån att A/C inte fungerar. Man kan leva utan. kondensorn sitter utsatt för stenskott och omålad aluminium gillar inte saltvatten.
Tändstift är nog också något du borde klara själv. Konstigt att ägaren inte gjort det själv om han är händig nog att göra service själv.

Kupefilter kan du byta själv. Inte svårt. Dock bör du vara lite yogatränad för att komma åt. Finns säkert både trådar och filmer om detta.

Ja, det är konstigt att han inte bytt tändstiften själv om han är kapabel till det. Det finns massa bra guider på nätet jag ska försöka lära mig så gott der går, men finns det några säkerhetsrisker med att byta tändstift?

AC:n ska fungera enligt ägaren, förhoppningsvis gör den det. Kan man undvika eller förhindra stenskott och korrosion på kondensorn?

Om man inte är insatt i tändstiftsbyte kan man lätt förledas att tro att dom måste "Bergdras". "Det är ju ett jättetryck innanför dom. Då måste man dra jättehårt!"

Men det är tvärtom. Tändstift skall dras till 25 - 35 Nm. (Det brukar stå på kartongen hur mycket det skall dras) Jämför med att dra fast fälgarna. Dom brukar dras med omkring 110 Nm eller mer i vissa fall.

Tänk så här: Det finns tändstiftsnycklar som är som ett T. Och i spetsen på detta T sitter en ledad hylsa som du sätter på tändstiftet. Du har bara plats för en hand på "överliggaren" på T. Du skall alltså bara dra fast med kraften i en hand.
Nu finns det många som kommer att protestera och säga att det går lika bra med spärrskaft. Det är upp till dom att säga så, men om man drar sönder gängorna i topplocket så säger man i stället en lång ramsa med helt andra ord! Ord som är generöst kryddade med svavel och underjordiska krafter.

Så här kan en enhands tändstiftsnykel se ut: https://www.mekster.se/carwise-tandstif ... O4QAvD_BwE

Jag köpte en gång en 940 där tändstiften inte bytts på länge. Inga problem tänkte jag -- och satte glatt igång. Tre stift gick bra, det fjärde satt ordentligt fast. Jag tog i lite för mycket och fick ett halvt tändstift i handen. Jag vet att det finns de som kan borra ut ett tändstift när motorn sitter i bilen. Jag hör inte till dem, så det slutade med att jag fick lyfta toppen, åka iväg till en verkstad med toppen, och låta dem borra ut och sätta i en helicoil (vid prisförfrågan talade jag om vad en helicoil-sats kostade -- och att be borde vara märkbart billigare om de ville ha jobbet...).

Det slutade med en hel del arbete, en ny kamrem, en ny topplockspackning, och ett par hundralappar för urborrningen. Totalt mindre än en tusenlapp om jag minns rätt. Jag vill inte tänka på vad det kostat att lämna in.

Det kan finns orsaker att stift inte byts. Om det dragits för hårt och ärgat fast så är det inte alltid så lätt att få ut dem hela. Det händer inte ofta -- men tillräckligt ofta för att ställa frågan till nuvarande ägare varför de inte bytts, och eventuellt be att det åtgärdas innan affär (eller att säljaren skriftligt tar ansvar för detta).

I övrigt tror jag också att nämnda bil är lättare att hålla rullande än en gammal diesel -- men tur/otur gäller även här. Det är många av Volvos bensinfemmor som gått långt mycket mer än dryga 30.000 mil. Bussningar, stötdämpare etc kan säkert vara på väg -- men det behöver inte kosta en förmögenhet att byta ut dem.

är väl ett normalpris för en sån bil tycker jag, revan på förarsätet finner du i princip på alla s40/V50 eller antydan till reva. Bilen är lite törstig men o andra sidan är det lite klipp i 2,4-motorn. Troligen kan du rulla med den där ganska billigt i ett par år om den är sedvanligt skött innan

Man kan ju alltid åka till en skrot å plocka dynan från en passagerarstol med samma klädsel som ens egen å sätta in. Det är ingen skillnad på dynorna mellan vänster/höger
2,4 motorn skulle jag välja alla dagar i veckan framför 1,8 å speciellt om bilen rullat många mil.

Tack för alla tips och förslag! Vi provkörde bilen idag, bilen kändes bra för det mesta, men man kände av lite vibrationer varje gång man bytte växel. Och det visade sig att Kamremmen byttes vid 18000mil för 10 år sedan, och enligt serviceschemat ska den bytas vid 18000 mil / 10år. Så det blir en extra utgift för det.

Han ville endast gå ner till 13500, då kamremmen enligt honom inte behöver bytas än, medan jag tycker att den endast är värd 10000kr. En till negativ aspekt var att det fanns inget bokfört i boken de senaste 10åren, han säger att antingen så har han själv servat bilen eller någon bekant. Vad tycker ni?

Å andra sidan hittade vi en Till bil i närheten som också provkördes, v50 2.4 manuell 2005.

Info om bilen:
Pris: 25500kr (Gått ner från 29500)
Miltal: 19000mil
Kamrem: Byttes vid ca 14000mil
Ägare: 3 (Nuvarande ägaren har haft bilen sedan April 2020, säljer pga köp av ny dyrare bil, ägaren innan dess i 3 år och innan dess 11år)
Senaste service: Juni 2020 (Det mesta byttes ut, förutom kanske nått enstaka filter)
Rost: Ja lite smått vid däck området.
Skador: Höger backspegel är tejpad på baksidan, men den funkar för övrigt. Förra ägaren hade tejpat den, men han visste ej varför. En mindre skada bak, såg ut som att bilen råkat backa in i något. Reva i förarsätet.

Serviceboken är komplett ifylld, fanns enstaka kvitton, men bilen ser ut för övrigt att vara bra omhändertagen. Vad tycker ni? Är det värt att köpa bilen som är mindre körd?

Vad gäller parkeringsböter så hade han precis fått tre dagars böter, och säger att dem kommer betalas när fakturan kommer i slutet av månaden. Är det något man behöver oroa sig över?

Vad är det för fel på spegeln???

Bilar råder det inte brist på. Köp inte den. Alla varningstecken som finns, finns.

Skickat från min ONEPLUS A6013 via Tapatalk

Betala i slutet på månaden när faktura kommer! De sätter ju allt han behöver under vindrutetorkaren. Tre dagars P-böter? Gick bilen inte att flytta? Även om man servar själv så skriver man väl i serviceboken.
Kofångare och spegel är inget problem men allt tillsammans tyder på att ägaren borde köra cykel i stället.

Jag skulle hoppat denna med.