Sveriges Volvoforum

Hej!
Jag har en Volvo v50 t5 2005 och som gått 26000mil och för ett tag sen så sköt jag vakuumslangen en liten slang 90 grader som går ner till turbon och då ställde bildatorn sig i nedsatt motorkraft men jag åkte med bilen ett tag innan jag bytte den men har inga felmeddelande bilen går bra dom första centimeterna på gaspedalen sen böööar den och släpper man lite på gasen så ökar den igen, så 1-2an går den rätt normalt men sen tar det emot och den varvar runt 5-6000 stilla sående men det orkar den bara på 2växel när man kör.
Jag har ett svagt vakuum i oljepåfyllnings hålet.

Är det magnet ventilen tro eller va tror ni ? har ni några råd?

Om ni tycker textningen ser konstig ut så beror det på att jag är dyslektiker.

Mvh Jonas

Nej, TROR inte på magnetventilen. Magnetventilen gör väl bilen mest slö. Inte känslig för olika lägen på pedalen.
Kolla fler slangar efter sprickor samt dåligt dragna slangklämmor.
Egentligen tror jag mest på något elektriskt, spjäll, eller något annat. Inga felmeddelanden, betyder det att du kollat med instrument efter felkoder?
kanske du kan prova rengöra MAP-sensorn. Den sitter väl på intercoolern på din modell, om jag inte minns fel.
Har du kollat turbon? Ryker den mycket?

PS: Din text är betydligt bättre än de flesta andras på internet. Dock misstänker jag att du använder telefon och inte dator. Då blir det lätt konstiga särskrivningar. Hade det varit svårt att förstå din text så hade du nog blivit påmind om det av någon.

Kvillebäcken skrev:Nej, TROR inte på magnetventilen. Magnetventilen gör väl bilen mest slö. Inte känslig för olika lägen på pedalen.
Kolla fler slangar efter sprickor samt dåligt dragna slangklämmor.
Egentligen tror jag mest på något elektriskt, spjäll, eller något annat. Inga felmeddelanden, betyder det att du kollat med instrument efter felkoder?
kanske du kan prova rengöra MAP-sensorn. Den sitter väl på intercoolern på din modell, om jag inte minns fel.
Har du kollat turbon? Ryker den mycket?

PS: Din text är betydligt bättre än de flesta andras på internet. Dock misstänker jag att du använder telefon och inte dator. Då blir det lätt konstiga särskrivningar. Hade det varit svårt att förstå din text så hade du nog blivit påmind om det av någon.

Tack för dina snälla ord :)

Ok då ska jag kolla slangar och MAP-sensorn.

Den ryker när jag startar och backar eller gasar på låga varv inte mycket men det syns att det kommer lite rökpuffar då.

Jag har en kompis som har kollat felkoderna han har en billig och en dyr men hittar inga felkoder.

Kvillebäcken tack för tippsen.

Mvh Jonas

Om turbon är trasig brukar du fylla hela gatan med blå rök när turbon laddar. Den laddar inte på tomgång. Inte ens när du varvar motorn utan belastning.
Kan du nå 5-6000rpm på tvåan så borde du se det.
Vill du kolla turbon mer visuellt kan du ta av slangen från luftfiltret.
Axeln skall ha glapp upp/ner men inte längs med axeln. (axiellt)
Kompressorhjulet skall inte vara skadat eller ha märken efter att ha gått emot i kanterna.
Naturligtvis ska inte axeln sitta fast utan kunna snurra lätt.

Den tickar inte onormalt från ventilerna?

Nej den ryker inte när jag kör så turbon är det nog inte då?
Nej den tickar inget i ventilerna då toppen är nyrenoverad.
Jag ska kolla tippsen du gav i helgen så får vi se om det hjälper :)

Tack för ditt svar

Mvh Jonas

Luftmassemätaren kanske? skadar inte att plocka ner den och göra rent är det smuts på den så kan den läsa av luftens massa fel och ge styrdonet fel värde så bränsle/luftblandningen blir fel vilket kan resultera i ryckningar samt tappad effekt

Absolut det ska jag kolla på med :)

Mvh Jonas

Då var det fixat Backventil vevhusventilation igentäppt en slang bit och bildtemas skit tändstift och den snåle köper alltid två gånger :(


Mvh

Det viktiga är att det löste sig! Du är också mycket kunnigare nu än tidigare!