[MarcusGen]

Jag köpte en V50 1.6d (2009) som hade gått ca 31800 mil vid köp augusti 2019 som nu i skrivande stund har rullat 33500 mil.
Har servat med olja och filter två gånger (en gång per år).

Har bytt glödstift och glödstiftsrelä. Detta kostade mig 400 kr men om man lämnar in den för detta går det förmodligen på mer än 8000 kr.

Har rengjort partikelfiltret. Fick ingen felkod men upptäckte att det började bli igensatt. Rengjorde med t-röd och vatten. Finns nu en snubbe på youtube som rengör filter vetenskapligt (och visar hur du gör det själv). Finns flera som rengjort partikelfilter med lysande resultat.

Har bytt kondensor och fyllt på med ny gas i A/Cn. Kostade totalt ca 1700 kr (hade kunnat vara billigare men jag behövde felsöka en del), hade gått på säkert 10 000 kr om jag hade lämnat in den för detta jobb. Kondensorn är en känd svag punkt på dessa bilar.

Har bytt ett sprucket expansionskärl. Kostade typ 280 kr, ett väldigt lätt jobb.

Har behövt torka flera liter vatten från golvet i bilen och åtgärda tilltäppt dränering för soltaket. Tog flera timmar plus ett dygn med två kupévärmare att lösa detta. Gratis.

Som du ser har det inte varit ett helt problemfritt bilägande, men samtidigt har bilen alltid varit körbar oavsett eventuellt fel. Jag tar den ofta på långa resor utan att "vara rädd" för att den ska gå sönder etc.

[Marnlasse]

intressant det där med rengöring av partikelfilter , hur gjorde du exakt ? Bara vatten och rödsprit? Hur? Jag har också problem med detta filter.

[GLIZ]

Det blev köp av bilen.

20210109_161701.jpg (18.86 KiB) Visad 299 gånger

Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

[Malmstroem]

Jag antar att du kommer att träffa grannen oftare i framtiden.

Bilar i den åldern och med de milen förutsätter mer eller mindre att du skruvar en del själv. Det kommer att finnas service och reparationsbehov. Kan du göra det själv får du troligtvis ett billigt bilägande. Måste du lämna in till verkstad för precis allt så kan det bli dyrt.

[GLIZ]

Jag antar att du kommer att träffa grannen oftare i framtiden.

Bilar i den åldern och med de milen förutsätter mer eller mindre att du skruvar en del själv. Det kommer att finnas service och reparationsbehov. Kan du göra det själv får du troligtvis ett billigt bilägande. Måste du lämna in till verkstad för precis allt så kan det bli dyrt.

Upplyste henne om filter m.m. men hon hade nog redan bestämt sig. Inte ens när säljaren inte visste om filtret någon gång va bytt va hon fast besluten att hon skulle ha bilen.

Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

[Lövet]

Upplyste henne om filter m.m. men hon hade nog redan bestämt sig. Inte ens när säljaren inte visste om filtret någon gång va bytt va hon fast besluten att hon skulle ha bilen.

Det där finns rätt stor potential att det kommer bli problem i framtiden men nu har hon ju redan bestämt sig så låt henne glädjas av bilen ett tag. Vi kanske får anledning att återkomma till tråden ;-)

[klacken]

Svårt när bilfebern slår till men lite tur så går den problemfritt länge än min har 350tkm på mätaren och rullar på bra ännu

[GLIZ]

Upplyste henne om filter m.m. men hon hade nog redan bestämt sig. Inte ens när säljaren inte visste om filtret någon gång va bytt va hon fast besluten att hon skulle ha bilen.

Det där finns rätt stor potential att det kommer bli problem i framtiden men nu har hon ju redan bestämt sig så låt henne glädjas av bilen ett tag. Vi kanske får anledning att återkomma till tråden

Troligtvis men vi får hoppas att vi slipper denna tråden.

Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

[MarcusGen]

@Marnlasse, http://www.runstenracing.se/?p=4573 här finns instruktioner på hur man rengör. Inte min hemsida!

https://www.youtube.com/watch?v=Zw-EAc_Lpv8 den här snubben testar massor av saker för att rengöra. Utspädd saltsyra eller wheel-clean verkar vara det som funkar bäst. Däremot har han inte testat t-röd men det funkade bra för mig plus att det var billigt.

[Marnlasse]

ok , tack