[DanielEriksson]

Jag bytte skivor och belägg fram för några veckor sen, och idag bytte jag skivor och belägg bak. Det framgår inte av serviceboken när bromsvätskan byttes senast, så det känns lika bra att byta den eftersom det inte är någon större kostnad.

Min plan är att tömma reservoaren, fylla på med ny vätska och sen suga ut vätska från nipplarna (samtidigt som jag kontinuerligt fyller på reservoaren). Jag har en enkel sugpump från Biltema (art.nr 20-751) plus gumminippel och backventil (från art.nr 19-0043).

Frågor:

1. Går det att med handkraft suga ut bromsvätskan utan att trycksätta reservoaren?
2. I vilken ordning bör jag köra? Längst bort först eller sist?
3. Räcker det med en liter bromsvätska, eller behövs det mer?
4. Är Biltemas DOT-4 vätska bra nog, eller finns det nån anledning att köpa dyrare vätska?
5. Jag har sett att det pratas om att kopplingen använder samma vätska och att de två systemen är sammankopplade. Behöver jag även tömma ur vätskan till kopplingen?
6. Hur mycket behöver jag suga ur vid de 4 hjulen för att verkligen veta att all vätska i rören bytts ut? Samma fråga för kopplingen om den behöver tömmas också.

Tack på förhand!

[3r1k]

Jag använde exakt samma prylar som dig från Biltema när jag gjorde detta jobb och det gick supersmidigt bortsett från att en luftnippel som hade rostat fast Så spraya på lite rostlösare och känn på de innan du påbörjar det riktiga arbetet.

Som svar på dina frågor:
1) Det går alldeles utmärkt. Se bara till att aldrig låta behållaren bli tom, så fyll på hela tiden.
2) Jag började längst bak och slutade vid vänster fram.
3) 1l räcker garanterat, då får du till och med över.
4) Jag körde castrol, upp till en själv vad man vill köra på tycker jag. Fungerar säkert bra med Biltema.
5) Jag gjorde inte det men det skadar säkert aldrig. Tror knappast Volvo gör det om man skulle lämna in den på service.
6) Eftersom systemet rymmer 600ml tänkte jag att jag tar 2/3 bak samt 1/3 fram. Således 200ml per sida bak samt 100ml per sida fram. Men om du köper 1l kan du ju alltid ta lite till.

Tror Volvo själva säger att man ska byta den vartannat år men rekommenderar varje år. Jag tror det är samma sak här, upp till en själv.

[DanielEriksson]

Tack för det utförliga svaret! Jag ska googla lite på hur man byter vätskan till kopplingen. Är det inte alltför jobbigt så kanske det är lika bra att göra det, annars kommer väl eventuellt vatten i det systemet att "spridas" över till bromssystemet?

[kareta]

Kopplingen är enkel. Ta bort plasten under motorn så ser du nippeln i framkant av växellådan ungefär där den möter motorn. Jag lyckades på min bil varken se eller komma åt ovanifrån, men det kan bero på vad du har för motor kanske.
Vätskan i kopplingen är lika dålig som i bromsarna så jag skulle definitivt byta den också.

Själv köpte jag bromsvätska hos mekster med någon bromstillverkares märke på, det var några kronor billigare än Biltema. Någon som gör bromsar borde väl kunna göra bra bromsvätska, tänkte jag.

[DanielEriksson]

Kopplingen är enkel. Ta bort plasten under motorn så ser du nippeln i framkant av växellådan ungefär där den möter motorn. Jag lyckades på min bil varken se eller komma åt ovanifrån, men det kan bero på vad du har för motor kanske.
Vätskan i kopplingen är lika dålig som i bromsarna så jag skulle definitivt byta den också.

Jag hittade nippeln tror jag. Den var i svart plast, och man kunde vrida den 180 grader för hand, sen tog det stopp.

Dock lyckades jag inte suga ur nån vätska med min handpump, så det blev lite fail. Borde jag pumpat kopplingen inne i bilen istället?

[kareta]

Om du pumpar kopplingen med nippeln öppen så sprutar det ganska bra. Din sugmojäng vet jag inte något om.