Sveriges Volvoforum

Jag har nyligen blivit ägare till en välhållen V50 1,6d "drivE" och har lite problem med spridarna/injektorerna.

Efter c.a två veckors ägande så började det frusta och pusta från motorn som någon slags ångbåt och jag konstaterade rätt snabbt att en kopparpackning till en injektor börjat läcka, med tillhörande gegg uppå motorn.

Så det beställdes en uppsättning packningar, och sedan en dag efter jobbet, beväpnad med nyinköpt haynesbok och efter ett antal videos och trådar lästa, så lyckades jag få bytt den dära kopparbrickan (tog nästan en timme att få loss spridaren) lagom till läggdags.

Problemet tror jag kommer ifrån att jag hade ingen bra momentnyckel, bara en gammal jäkel, så jag tror att jag inte har dragit åt så hårt jag behövt för nu efter en knapp vecka så är den igång och huffar igen...

Frågan är om det är någon hållbar lösning att bara efterdra spridaren, då jag bara kört c.a en minut med bilen imorse då jag upptäckte missljudet.
Eller om man rentav bör efterdra dom när man bytt dom? Det står inget sådant i haynesboken men det kanske kan behövas ändå.

Annars får jag ta och efterdra skiten tills jag kan komma till och lossa allting igen och göra om, rengöra igen osv. osv.

Prova att dra åt den igen, har du inte gjort det så skulle jag nog kanske fundera på att byta ut muttern/skruven mot en ny eller ha på lite locktite

Så, jag tog och kollade muttrarna till alla spridarna och nu var det en annan spridare som satt helt löst...
på den första spridaren som läckte var muttrarna också lösa men då var inga andra spridare lösa

Så jag tog och drog åt alla spridarna lite extra och det var en till som var lite mindre åtdragen men som inte börjat läcka än, förhoppningsvis har jag nu förebyggt läckage på den iallafall.
Och än så länge håller det ihop.

En annan intressant sak är att vibrationerna som jag tidigare trodde kom från dubbelmassesvänghjulet eller en dålig drivknut har nu försvunnit till 80-90%

Om det är någon som gjort något liknande förut, har det hållit för er?

Och @DayDreamer loctite vågar jag inte ha på där, jag har tänkt behålla bilen ett tag och vill gärna kunna lossa spridarna igen

Skulle inte tro att det hjälper med Loctite då det släpper vid 250 grader

kvillebäck skrev: ↑fre 26 jun 2020, 05:25 Skulle inte tro att det hjälper med Loctite då det släpper vid 250 grader

Om du kommer upp i 250 grader uppe på motorn så har du nog gjort nåt fel...

Kanske inte, har inte kollat. Dock går ju spridaren rakt in i förbränningsrummet där det är 700-900 grader. Skall ta och göra en mätning någon dag när jag hittar min IR mätare.