Sveriges Volvoforum

Hej!

Jag ägde precis en V50 med 1.8f-motorn. Efter tre månader inser jag att jag faktiskt kör väsentligt mer än jag förutspått (jag är student). Därför tittar jag nu på en V50 1.6 Drive för den låga skatten och förbrukningen. Sålde min bil igår. MItt normala körmönster är ungefär 1,3 mil fram och sedan 1,3 mil tillbaka under en dag. Sedan gör jag ofta en längre körning på mellan 3-4 mil en gång i veckan och då och då (kanske en eller två gånger i månaden) blir det tur och retur 8 mil. Borde detta fungera med partikelfilter? Själv är jag ganska händig så kommer i slutändan inte byta utan skölja ur filtret ifall det blir nödvändigt.

Finns något jag borde tänka lite extra på angående 1.6 Drive motorn? D2:an har ju ett underhållsfritt filter men dessvärre sträcker sig inte budgeten hela vägen dit.

Jag har samma körmönster som du och kör 1,6D -10. Bytte mitt partikelfilter i förebyggande syfta vid 19200 mil.
Det är en bil man behöver ta hand om och jag rekommenderar en med lågt miltal och helst efter 2008 års modell då de verkar blivit färre elfel efter det.
provkör en längre sträcka och se så inga varningslampor tänder sig
Koppla gärna in och läs av ifall det ligger några felkoder lagrade.
Lyssna efter hjullager som låter.

I övrigt så läs i detta forum så ser du vad folk frågar om.

lycka till

Hej och tack för svar!

Jag kikar på några som har gått en del, uppåt 24000 mil, men dessa är välservade med fullstämplade böcker och nybytta kamremmar. Ett plus är ju att de är från välrenomerade företag så garanti i ett halvår gäller ju ifall något skulle uppenbara sig. Ska ta en ordentlig sväng och lyssna efter missljud och se så inga felkoder eller lampor kommer upp. Vad ligger din förbrukning på ungefärligen?

Min blandade förbrukning ligger sommartid på 0,42 och vintertid går det upp till 0.49l/mil. Jag kör snålt och sällan över 100km/h
Den ökar fort i förbrukning över 90km/h

Eolys är lättfyllt men en VIDA/DICE rekommenderar jag om du skall sköta bilen själv.
Jag ligger på väldigt låga kostnader då jag gör allt själv. kamrem/vattenpump är lätt att byta själv så räds inte om det inte är gjort.
Rost börjar komma i främre skärmkanter för mig. Har åtgärdat det några gånger men har det börjat så återkommer det snart.

Värmaren är det svagaste kortet. du skall starta bilen när det är minusgrader ute och se så det inte kommer någon "Lytzendimma". Ser du dimman så ser du många tusenlappar att renovera den.
Tänk på att många importbilar INTE har den låga skatten.
Känn efter vibrationer i ratten.

Lycka till!

Mina föräldrar hade under många år en 1.6D, jag kan verifiera att den aldrig drog över 0,50 vid pump, däremot blev milkostnaden hög för mina föräldrar eftersom de hade många småfel. Dieselvärmare som dödade batterier, krånglande EGR, bränslefilterbyte varje år bland annat. Nu körde de ganska lite, ca 800- 1000 mil per år så det kanske passade dåligt med diesel. Syrran hade under samma tid just en 1.8f som krånglade mycket mindre. Blev mycket lägre milkostnad för syrran, speciellt då 1.6D var mycket dyrare i inköp.

Tack €kvillebäck för all info och tips! Fantastisk förbrukning och kul att du frasse håller med :) Får hålla ordentligt utkik så det blir rätt