Sveriges Volvoforum

Hej, min fru körde med bilen och sa att efter en hård inbromsning känns koppling konstig. Liksom lite trög och seg istället för distinkt.

Kollat returfjäder och den är hel och pedalen går tillbaka som den skall.

Körde en sväng och märker att kopplingen slirar om man kör på hög växel och kopplar ur och varvar upp och sedan släpper kopplingen.

Kopplingen kan vara slut men varför känns pedalen annorlunda helt plötsligt?
Koppling är hydraulisk antar jag? kollade bromsvätskebehållaren och den är full. Kan man lufta kopplingen? Googlade lite och det verkar som om att slavcylindern sitter inne i sprängkåpan?

Verkar som om att det finns två fjädrar till kopplingen, en retur och en annan som jag inte vet funktion eller vart den sitter, någon som vet?

Någon idé på vad som kan ha hänt?
Bilen är en 1,8 ej flexifuel som rullat typ 22'

tack.

Någon som har erfarenhet av kass huvudcylinder och bytt den?

Tog loss växellådan och ser att fjädern på tryckplattan inte är lika långt ut vägen runt. Är den brusten tro? Syns bättre när jag tog loss tryckplattan.
Sen har skall man kunna göra som i videon med dubbelmassesvänghjulet?
Video
https://1drv.ms/v/s!AtdEjOESlIdHuzp2Fvi ... d?e=fmWI7J

Bytt svänghjul, lamell, urtrampningsmekanism med slavcylinder och tryckplatta så nu funkar den som den skall. Case closed.

Det var en kraftfull åtgärd! Har du någon aning om vad som var felet?

Det måste varit fjädern på tryckplattan som var boven. Bytte svänghjul i förebyggande syfte pga att det är ett sk dubbelmassesvänghjul som kan haverera.

Tapatalked.

Nån som vet om materialet på slavcylindern har någon betydelse. Gjutjärn eller aluminium