Sveriges Volvoforum

V50 classic d2 som jag inte lyckas starta dieselvärmare på
när jag vrider fram till direktstart värmare, trycker på reset så direktstart av symbol övergår till på så tänds istället orange i symbol men inget meddelande och värmare slår direkt över till av.
Test idag var ca 6grader ute så borde ju startats igång eller?
Tips?

Kjklang skrev: ↑lör 22 feb 2020, 20:30 V50 classic d2 som jag inte lyckas starta dieselvärmare på
när jag vrider fram till direktstart värmare, trycker på reset så direktstart av symbol övergår till på så tänds istället orange i symbol men inget meddelande och värmare slår direkt över till av.
Test idag var ca 6grader ute så borde ju startats igång eller?
Tips?

Efter 3 försök låser sig värmaren och går endast att låsa upp med VIDA.
En orsak till att den inte startar med direktstarten kan vara dåligt batteri.
Testa att hålla en isbit mot sensorn under backspegeln eller spraya kylspray på densamma när motorn är igång. Då tror bilen att det är kallare än det egentligen är vilket gör att värmaren ska starta.

Tack för tipset, skall ju bli minus nu kanske i veckan så skall prova direktstart av den då om det funkar, annars får jag lämna till firma som kan läsa av ev felkoder då som du skriver.
Antar även tillsatsvärmaren går och hjälper till när det är kallare väderlek av sig själv vid körning?får att få upp ordentligt temperatur i motorn.? Eller är det bara för komfort så jag slipper kall bil när man skall iväg ?

Kjklang skrev: ↑sön 23 feb 2020, 16:23 Tack för tipset, skall ju bli minus nu kanske i veckan så skall prova direktstart av den då om det funkar, annars får jag lämna till firma som kan läsa av ev felkoder då som du skriver.
Antar även tillsatsvärmaren går och hjälper till när det är kallare väderlek av sig själv vid körning?får att få upp ordentligt temperatur i motorn.? Eller är det bara för komfort så jag slipper kall bil när man skall iväg ?

Precis. Värmaren startar per automatik när motorn går och det är under en viss temperatur för att få upp och behålla normal motortemp. Då det inte finns något on/off-läge på värmarens autostart (utan enbart på tidur/direktstarten) i V50 så startar värmaren även vid korta resor vilket sliter på batteriet.
Sen är tiduret precis vad det låter, man ställer in det klocklag man ska iväg så är bilen och motorn varm, med isfria rutor.

Startar inte värmaren på "Direktstart" när motorn är igång och +6 grader ute har du säkert problem med styrenheten, alternativt har den låst sig pga för många felaktiga startförsök. Jag har också haft det problemet i ett par år, men orkar inte bry mig då bilen (V50 2.0D) snart är 15 år, det blir kallstarter, sen går värmaren alltid igång automatiskt när det är under +5 . (Byte av batteri hjälpte inte för mig)

Vill man spara på autostart har jag märkt att om man ställer innetempen på kallaste och fläkten av, då undviker iaf min bil autostart ned till typ nån minusgrad.

Har lite erfarenhet av strulande värmare, vid direktstart verkar den "känsligast" verkar inte vara samma parametrar som ska uppfyllas om man jämför med programmerad start, ett tag ville min värmare aldrig gå igång på direktstart, men programmerad start funkade, och när den inte tog programmerad start autostartade ibland under gång!
Men om man försöker direktstarta och lampan bara hinner blinka en gång eller en tio ggr kan man dra lite slutsatser om vad som är fel.
Biter den av snabbt är någon parameter inte uppfylld, hinner det gå en stund har värmarens startcykel gått i gång och en kärvande värmarfläkt eller icke detekterad flamma vara orsaken till att starten avbryts.

Nedan exempel på en värmares startcykel;

Att läsa felkoder på Bilia trodde jag inte var så avancerat för dem att det skulle kosta 800:- så hoppade detta,förstår att det kostar men var lite att ta i tyckte jag. Jag får åka till mindre verkstad nån dag som kanske kan vara snällare och läsa ut dem som ev finns på tillsatsvärmaren.
Om ingen sitter med en felkodläsare i Kungälv med omnejd.