Sveriges Volvoforum

Hej!

Har en V50 D2 2012 där dieselvärmaren har sagt upp sig.
Hade bilen inne på den lokala Volvo verkstaden där det utlästes felkoderna

CPM-4001
CPM-4308

Hur tolkar ni detta? Rent spontant känns det som flamvakten är boven i dramat? Killen på Volvo påstod att det satts felkoder på i princip allt som har med brännaren att göra. Känns lite som snack för att gardera sig?

Bifogar en bild på pappret jag fick med mig hem.

Mvh Niklas

Läser man vidare i VIDA får man denna info, borde en volvoverkstad kunna upplysa dig om!

CPM-4001
Vid uppstart av värmaren aktiveras bränslepumpen. Om styrenhet tillsatsvärmare (CPM) inte detekterat någon flamma efter 90 sekunder, gör värmaren ett nytt startförsök. Om även det andra startförsöket misslyckas, avaktiveras värmaren och felkoden sätts.
Om värmaren stängs av och sedan åter aktiveras kommer styrenheten att göra ett nytt startförsök.
Efter 10 detekteringar av felkoden i rad låser sig värmaren och felkoden sätts.
Felkoden är diagnostiserbar vid uppstart av värmaren och bränslepumpen aktiverad.
Felorsak
Skadad flamvakt.
Igensatt bränslefilter.
Skadad värmare.


Felkodsinformation CPM-4308
Tillsatsvärmare Utebliven flamma
Villkor
Om styrenhet tillsatsvärmare (CPM) detekterar att flamman slocknar på ett otillåtet sätt vid drift i helfart, sätts felkoden.
När felkoden sätts stängs värmaren av. Om värmaren åter aktiveras kommer värmaren att göra ett nytt startförsök.
Felkoden är diagnostiserbar när värmaren är aktiverad.

Ersättningsvärde
-Inget.

Nedsotad brännare m.m. Troligen räcker det att renovera värmaren, dom här delarna byts i första hand: Brännröret (till höger) är mycket svårt att rengöra utan ultraljudstvätt i kaustiksoda , och får bytas.
Glöd/spridarrör är förbrukningsvara (röd pil).
Sällan fel på glödstift och sensorer, men om dom här värmarna stannar i ett rökmoln efter 5-15 minut är det troligen lödfel i fläktstyrningen.

Gillar inte TS att skruva själv, byt komplett värmare.