[skalman65]

Har just åter fått felkod på spällhuset på min 1,6d .
Om det blir till att byta så blir det den tredje för den här bilen , bilen har idag rullat 22.000.

Den senaste byttes på verkstad i mars i år, har sedan dess rullat ca 2000 mil.
Den hade hållit sedan -15 (ca 8000 mil).

Längre än så bör de ju hålla, men vad kan man förvänta sig - vad är normalt?

Vad är det som gör att de ger upp, gissar att det är något som inte är ok,(men inte sätter någon felkod) som gör att spällhuset kärvar och ger upp ?

[kvillebäck]

Har aldrig haft en varning om spjällhuset. Min är en 1,6D 2010 med 22500 mil p mätaren.
Vad säger felkoden? det kanske är kabeln som är av inuti höljet?

[skalman65]

Fel av mig det var inte spjällhuset utan reglerventilen
Vet inte var jag fick det ifrån.

Men felkoden ser ut så här:

page-1.png (63.3 KiB) Visad 931 gånger

Den har jag alltså bytt två ggr tidigare, nu senast i mars i år.

Fick felkoden för ca 1 vecka sedan, släckte den , och körde utan problem i ca en vecka, sedan vart det åter motorlampa och felkod .

släckte även den innan jag for till jobbet igår och det fungerade utan att motorlampa'n tändes, har ännu inte kopplat upp den mod vida.

Funderar på om det går att smörja upp alt rengöra...

det kanske är kabeln som är av inuti höljet?

Någon typ av kabelfel skulle kunna vara lösningen, tänker mig glappkontakt....

[kvillebäck]

För mig har det blivit kabelbrott inuti höljet på kabel till MAP-sensor och Magnetventilen till turbon. Bägge gånger så har felkoden sagt "open circuit" på sensorn och magnet.

Jag tror dessvärre att reglerventilen fastnar lite för dig men lossnar igen. OBS! Detta är en ren gissning. Inget jag vet.
Jag har inte haft något problem ännu runt spjällhuset, reglerventilen eller andra delar där.

kan det bero på körstil? (jag gubbkör mycket och varvar sällan över 2100rpm)