Sveriges Volvoforum

God morgon.

På vägen till jobbet så gick jag som vanligt ut till bilen och skulle åka iväg, och min v50 (D3 - 11) reagerar inte på nyckelns tryckningar. Jag öppnar bilen med stålpinnen och försöker starta. Stendöd. Jag har då några funderingar på vad det kan vara och hoppas att ni kan hjälpa mig här att reda ut vad det kan vara.

1. Larmet gick inte när jag öppnade dörren stålpinnen.

2. Aldrig varnat för dåliga batterier i displayen.

3. Inga klickljud, inga lampor tända etc. Allt dött.

Det enda jag kan komma på är att batteriet kan vara urladdat, öppnade inte och tittade, men då har jag helt plötsligt ett annat problem, vad drar isf ur batteriet?

Igår funkade allt som vanligt, enda jag gjorde igår var att sätta solfilm och körde runt som vanligt efter det men sjukt långsökt att det skulle ha ett samband, hörde iof ett larm på nån bil imorse men vet inte om det var min, men det ska väl larma i sjukt många timmar för att suga ut ett batteri?

Iallafall, vad tror ni? Batteri eller nyckel eller kanske något heeeelt annat? Vill att min pärla ska funka som vanligt

Kolla batteriets anslutningar , och glöm inte jordningen.
Mät batteriet med ett Voltmeter eller provlampa (MacGyver style?) , bilen har två huvudsäkringar på +kabeln från batteriet, en till generator/startmotor och en till "bilen".

Mest trolig kortslutning i generator, startmotor är mindre trolig.

jiha1968 skrev:Kolla batteriets anslutningar , och glöm inte jordningen.
Mät batteriet med ett Voltmeter eller provlampa (MacGyver style?) , bilen har två huvudsäkringar på +kabeln från batteriet, en till generator/startmotor och en till "bilen".

Mest trolig kortslutning i generator, startmotor är mindre trolig.

Har ingen voltmeter och vad en provlampa är vet jag inte. Men en kortslutning i generator låter väl hyfsat osannolikt att det sker bara sådär?

Råkade ut för samma sak i våras, enligt min tråd
viewtopic.php?f=31&t=148896

emka skrev: Har ingen voltmeter och vad en provlampa är vet jag inte. Men en kortslutning i generator låter väl hyfsat osannolikt att det sker bara sådär?

Provlampan går att tillverka själv med t.ex en P-ljus lampa och lite kabel.

emka skrev: ↑mån 27 maj 2019, 09:52

jiha1968 skrev:Kolla batteriets anslutningar , och glöm inte jordningen.
Mät batteriet med ett Voltmeter eller provlampa (MacGyver style?) , bilen har två huvudsäkringar på +kabeln från batteriet, en till generator/startmotor och en till "bilen".

Mest trolig kortslutning i generator, startmotor är mindre trolig.

Har ingen voltmeter och vad en provlampa är vet jag inte. Men en kortslutning i generator låter väl hyfsat osannolikt att det sker bara sådär?

Kostar drygt en hundring. Du kan säkert hitta ännu billigare. Ett tips är att kosta på sig det.