Sveriges Volvoforum

Har en V50 -10 med 1,6d motor
På väg till jobbet (sträcka på 60 km) fick jag en ambulans med blåljus bakom mig varpå jag gasade till för att komma bort från enkelfiligt så han skulle kunna komma förbi. Varpå det poffar till .... men bilen fortsatte gå som vanligt då.....
När jag sedan for hem från jobbet kunde jag se att bränsle förbrukningen var onormalt hög, samt kände att det luktade bränd olja mellan varven .
Kopplar upp den mot vida när jag väl kommit hem och ser att den varnar för igentäppt partikelfilter samt felaktiga värden på egr ventilen.

Kan konstatera att motorn är lite smått oljig (droppbar) runt spjällhuset samt däromkring.

Hur allvarligt skall man se på detta - vågar jag köra med bilen - till verkstad (60 km bort) - korta sträckor hemma (10 km).
Tänker på att det varit lite inlägg om motorer som rusat, men det har vad jag sett bara gällt 2,0l dieseln.

Gissar att en packning har gått sönder, därutav det poffande ljudet jag hörde, eller vad kan det vara...

Jag tycker du skall kolla efter skador/samt lösa slangar. Känn så alla slangklämmor är dragna.
Kolla extra noga slangarna från partikelfiltret och intercooler.
Håll koll på oljenivån så den är som vanligt och inte ökar.
kolla även om det är söligt i "spridarbrunnarna"

Jag hade inte varit orolig för att köra LITE med bilen.

kvillebäck skrev:kolla även om det är söligt i "spridarbrunnarna"

Kollade slangar och kunde inte hitta något, men skall gå igenom en gång till, däremot såg jag att det var söligt i en av spridarbrunnarna
(den till V - närmast olje locket.)
Vad skulle det kunna innebära?

Oljan är som sagt "droppbar" runt och på spjällhuset (verkstaden monterade dit den för 2 veckor sedan) en bit ifrån är den är oljan mer fuktig

Olja i spridarbrunnen beror vanligtvis på att tätningsringen där är dålig och behöver bytas. Ingen större fara om det inte är olja ända fram till spjällhuset. Kan även vara så att oljepåfyllningslocket har varit dåligt fastsatt. Kanske troligast i detta fallet?
Gör riktigt rent med avfettning, diskborste och varmt vatten. kör lite och se var det fuktar först.
Lycka till!

Tack kvillebäck.

När jag nu kollade noggrannare såg jag att nedre slangen till spjällhuset inte satt på, verkstaden hade monterat slangklämman nedanför halsen som slangen träs på, vilket gjorde att den "gled" av.

Misstänker (hoppas) att mina felkoder samt att oljan kan ha kommit därifrån, tänkte se till att få något foto att visa upp för verkstaden.

För att få det skall bli optimalt nu så bör man väl rengöra spjällhuset?

Är det bara "lös" olja är det nog inget problem. Har du segt "klägg" skulle jag gjort rent.

Kul att du hittade felet. Snart behöver du inga verkstadskillar längre