Sveriges Volvoforum

Går lite I bilbytartankar och ser v50 som ett alternativ, har läst mycket på nätet och förstått att dieslarna har haft problem med kopplingarna, ganska dyra och tråkiga pengar. Gäller problemet alla dieselv50? Dom som jag mest tittar efter är d2 d3 2011 runt omkring. Pendlar 7 mil om dagen kör även mycket privat så bensinarna är inga alternativ
Är det samma kopplingar på 1.6 2.0 d2 och d3?

V50 med D2 motorn(114 hk) har haft en hel del problem med kopplingen precis som du nämner. D3:an är en Volvo femma och har betydligt grövre komponenter i transmissionen. Både D2 och D3 har regenererande partikelfilter vilket verkar fungera betydligt bättre än engångsfiltren på 1,6 D(Drive) och 2.0D som skall bytas var 12000 mil till en kostnad av 12000 Kr.
Om du vill ha pulver under huven så är det D3 som gäller men annars är ju D2 betydligt mer ekonomisk med låg skatt. Skall man köpa en D2 så är det läge att kolla servicehistorien om kopplingen blivit bytt.

Så D3an har iaf inte samma kopplingsproblem, som D2an, har D3an något annat man se upp med?

D2 blir det inte, just pga kopplingsproblemen som verkar komma i tid och otid, dessutom ofta helt utan förvarning

mjoha skrev: ↑ons 13 mar 2019, 06:42 Så D3an har iaf inte samma kopplingsproblem, som D2an, har D3an något annat man se upp med?

D2 blir det inte, just pga kopplingsproblemen som verkar komma i tid och otid, dessutom ofta helt utan förvarning

Tid och otid vet jag inte...
Min (V50 MY11) byttes vid 6000 mil på garantin och var som ny när jag bytte in bilen 2017-02. Då hade bilen rullat 20000 mil.

Många jag har läst som har råkat ut för kopplingsproblemet, har den fungerat hur bra som helst och helt plötsligt så har det inte gått att få i växlarna, allt mellan 3000 mil och 12000 mil vid första bytet, känns osäkert om den går vid 6000 mil första gången e det dags efter 3000 mil igen eller kommer det vid 6000, kör ca 3000 mil om året och vill ju att kopplingen ska hålla längre än 1-2 eller 3 år innan det e dags igen.... Så därav faller D2an bort för min del
D3an är intressant om den inte lider av samma sak men det var ju en kille som skrev att det är andra komponenter i transmission på D3an och därav har den inte samma problem.

mjoha skrev: ↑ons 13 mar 2019, 07:03 Många jag har läst som har råkat ut för kopplingsproblemet, har den fungerat hur bra som helst och helt plötsligt så har det inte gått att få i växlarna, allt mellan 3000 mil och 12000 mil vid första bytet, känns osäkert om den går vid 6000 mil första gången e det dags efter 3000 mil igen eller kommer det vid 6000, kör ca 3000 mil om året och vill ju att kopplingen ska hålla längre än 1-2 eller 3 år innan det e dags igen.... Så därav faller D2an bort för min del
D3an är intressant om den inte lider av samma sak men det var ju en kille som skrev att det är andra komponenter i transmission på D3an och därav har den inte samma problem.

Funderat på D3/D4 med automatlåda? Då behöver man inte alls tänka på dyra kopplingsbyten, mer spola lådan som ett underhåll...

Helst automat men dom växer inte på träd tillsammans med mina andra krav, runt 100000 inte över 12000 mil

mjoha skrev: ↑ons 13 mar 2019, 07:24 Helst automat men dom växer inte på träd tillsammans med mina andra krav, runt 100000 inte över 12000 mil

Nej sant. Då kan man ju dessutom behöva åka en bit för rätt bil.
Jag hade tittat på något likt denna: https://www.wayke.se/objekt/695b6df3-8b ... to-automat

Har en D2 -11 där kopplingen gick sönder vid 3500 mil, fick se kopplingen och det som hade hänt var att nitarna som håller fast "plattan som håller fast fjädrarna" hade lossnat.
Resten av kopplingen var i nyskick, troligen har kopplingen konstruerats om under åren så är den bytt på senare år borde den hålla (hoppas jag).

fjohan82 skrev: ↑ons 13 mar 2019, 07:30

mjoha skrev: ↑ons 13 mar 2019, 07:24 Helst automat men dom växer inte på träd tillsammans med mina andra krav, runt 100000 inte över 12000 mil

Nej sant. Då kan man ju dessutom behöva åka en bit för rätt bil.
Jag hade tittat på något likt denna: https://www.wayke.se/objekt/695b6df3-8b ... to-automat

Tack för tipset. Hittar jag ingen V50 så e jag lite inne på Focus 1.0T (bensin) combi - 15. Har en ST - 08 (Volvomotor) som jag är riktigt nöjd med, men det är mer hobbybil, som körs få mil varje år.