Sveriges Volvoforum

Hej!

Jag hoppas kunna få lite tips och råd kring min bil, en V50 1.6 Drive E, 2010, rullat 12 500 mil.
Bilen har vart en trotjänare länge, men nu på senare tid har det börjat ske lite tråkigheter.

För en månad sedan på väg hem från fjällen gick bilen in i limp mode på en påfart vid hård acceleration. Gav ingen respons på gaspådrag och alla varningslampor tändes. Slog av tändningen och startade bilen på nytt. Då gick den som vanligt hela vägen hem.
Idag på väg till jobbet hände det på nytt. Vid omkörning hackade den till och sedan reagerade den återigen inte alls på gas. Startade om bilen och den gick att köra, men den här gången slö som katten och strypt vid 3000 varv. Testade 2 gånger att varva upp på 2an och båda gångerna dog bilen precis när bilen nådde 3000 varv. Nu hjälpte inte heller att stänga av och starta bilen, den var lika slö ändå.

Svängde på hemvägen in på biltema och köpte en felkodsläsare på vinst och förlust. Den indikerade följande felkoder:
P2002: Particular filter efficiency below threshold.
P0089: Fuel pressure regulator A performance
P1180: Linear 02 Sensor / Pump current short to B +

Jag nollade bort koderna och bilen tycks nu gå som vanligt. Men vill såklart förebygga att detta händer igen...
Jag har ännu inte bytt partikelfiltret, skall ju göras vid 12.000, men då jag mestadels kör långt och i somras körde 12-13 timmar om dagen ner till alperna med en liten husvagn ville jag tro att det renats ordentligt från sot.
Tankade även igår från en reserv dunk jag hade ståendes hemma och det kom med lite snö i tratten, så funderar på om det kan ha varit lite vatten som orsakade det initiala hackandet idag. Men det förklarar ju inte att bilen gjorde samma sak för en månad sedan?
Bränsle filtret är inte bytt sedan 7000 mil, så är väl kanske inte mer komplicerat än att det behöver bytas? Men jättetacksam om någon har några andra teorier? Det är lite läskigt när bilen bara dör på t.ex påfarter eller när man ger sig ut på en landsväg...

Tack!

Antagligen så är det partikelfiltret som spökar. Jag fick det felet, gasa på = limp home. Efter många om o men så var det bara att byta ut den.
Sen däremot fick jag ett annat fel och det var att bilen dog vid gaspådrag. Detta efter partikelfilterbytet.. då var det bränslefiltret som behövde bytas ut.

Tack! Ja felkoderna tycks ju peka på båda delar, så är väl lika bra att byta dem med tanke på att bägge ändå närmar sig bytesdags.

Ja, det är ju det. Jag drog ut på det med min bil men tror att jag i slutändan bara skadade den mer. Se bara till så att partikelfiltret blir nollställt efter bytet, det missade de tydligen på min verkstad.

Jag skulle tippa på att bränslefiltret är igensatt.

1.6d och D2 är känsliga då dessa inte har en matarpump i tanken som tex D5,D4 och D3 har. Utan 1.6d och D2 förlitar sig på högtryckspumpens sugförmåga.

Och ftersom att felet kommer när du belastar motorn =högt bränsleflöde, och när trycket/bränsleflödet ifrån börvärdet och då går den in i limp home.

Skulle det inte vara bränslefiltret så skulle jag bytt "fuel preassure regulator" det löste problemet med att bilen STANNADE och motorn således dog, för mig. Tycker även att felkoden för partikelfiltret är oroande.

Har bytt Bränslefiltret nu och bilen tycks fungera normalt. Kan varva som vanligt utan oväntade stopp, än så länge.
Skall dock byta partikelfiltret snart ändå tänker jag eftersom jag redan gått ganska många mil över rekommenderade intervallet.

Jag körde 19200 mil innan jag bytte PDF. Kör i en burk PDF-rengörning ibland så går dom länge.

Har haft samma symptom. Varvade inte över 3000. Körde med detta lång tid. Felkod partikelfilter igensatt. Försökte rengöra med stark såplösning den här gången och en hel del sot kom ut. Släckte koderna men den varvade inte över 3000 i alla fall. Lösningen: lossa kontakten till tryckgivarna som mäter motståndet i filtren och hokus pokus kan motorn varva ut. Därefter 20 min på 2000 varv följt av 5-10min på 3500. Det rök bra i början. Nu funkar den. Rengjorde filtret med specialvätska köpt på meka vid 25000 mil. Nu har den gått 30000 så vi får väl se hur länge det hjälper. Skulle vilka ha någon vätska som löser sot. Turtel lackrengörare?

kollade de att slangarna till tryckgivaren för dpf va hela?