Sveriges Volvoforum

Hej, har haft problem en längre tid med att bilen varnar för "Försämrad motorprestanda". Detta sker dock inte regelbundet utan sporadiskt och inte vid kallstart utan oftast när man kört en stund. Jag märker heller inte av någon försämrad motorprestanda.
Då jag har vida har jag läst ut att felet är "ECM-6620 Glödstiftsreglering. Felaktig signal"
Felorsak:
-Kortslutning på kabel
-Kortslutning glödstift
-Skadat glödstiftsrelä

Har mätt upp spänningen till stiften och där är allt okej vid glödning (under mättillfället vill det säga).
Men när jag mäter upp motståndet i glödstiften som ska ligga på 0,5-5 Ohm enligt instruktioner har jag mätverderna 273kΩ, 68kΩ, 4kΩ, och fjärde stiftet har jag ingen kontackt alls. Jag anser att dessa mätvärden inte kan stämma, för i så fall är alla 4 glödstiften trasiga utan att bilen ger kontinuerligt larm eller är svårstartad!? Har förvisso inte provat att starta när det varit jättekallt ute men skulle bilen starta utan fungerande glödstift vid -5 eller kallare? Mätningen har utförts med en digital Fluke multimeter men funderar på om man borde mäta med en gammal analog multimeter då dessa fungerar lite annorlunda vi Ohmmätning?
Har även haft isär kontacktstycket på baksidan av motorn utan att se något anmärkningsvärt, och kollat på reläet som sitter i motorns säkringslåda. Kan inte se att det skulle vara något fel på det, men går förvisso inte att mäta upp på plats så jag överväger att byta det bara för att testa.

Så vad tror folk är det fel på alla 4 glödstift eller har jag glapp i någon kabel/relä/glödstift/kontacktstycke och kan isf glatt köra vidare till jag får ett kontinuerligt avbrott som går att mäta? Har ingen lust att byta glödstiften i onödan då detta tydligen kan vara en ganska riskabel operation och att det kostar pengar förstås!

Prova lägg ström på stiften och se om de blir varma till att börja med . Personligen tror jag de är slut.

Bilen borde starta utan problem vid minus 5 utan glödstift. Däremot runt - 10--15 så kan det bli problem. Tror stiften är slut

Okej tack, och detta tror ni även om larmet bara är sporadiskt och inte vid själva starttillfället?
Om jag ska test om dom blir varma, menar du att jag ska ta ut dom ur blocket först då? Ät just det momentet jag är lite oroligför då jag hört att dom lätt går av, vilket medföra en väldig massa extraarbete. Stiften i sig är inte så blodigt dyra men jobbet att få ut dom kan bli det.

Vissa motorer värmer stiften efter start av någon anledning. vet ej varför.

Försök ha motorn så varm som möjligt när du lossar stiften. Tyvärr sitter de inte så smidigt till som du säkert märkt

Blir till att beställa hem fyra stift då, om jag ändå har ut dom så byter jag dom oavsett.
Tack för Hjälpen!