Sveriges Volvoforum

Kolla felkoder nästa steg, kanske lambdasonden som är kaputt eller någon av dom andra 1000 anledningar d3t kan vara.

Hur gick det med detta fel? Har startproblem med min bil med nu och den är rankad med bensin men verkar vara inställd på etanol av någon anledning. Bör jag försöka få in den på Volvo verkstad för att återställa datorn eller kan man återställa den själv på något vis?

Som jag ser det, det som låter mest logiskt för mig, är att du gör en riktig adaptering efter konstens alla regler och gärna några kilometer extra eller några minuter till för att vara riktigt säker.
Det är ju som Volvos beskrivning säger, Lambdasondens signaler till styrdatorn som ger den informationen som styrdatorn går på när det gäller blandning luft/bränsle. Sedan är det ju så också att vid kallstart fungerar inte Lambdasonden förrän den har blivit varm. Det är ett förinställt "startläge" som jobbar där. Kanske ett grovt "höftskott" men man kan kanske tänka sig att det har blivit rubbat på något sätt? Det kanske gick bra under den varma årstiden, men nu är det kallt. Då vill den inte, kanske (?)
Så gör en generös adapteringsrunda. Om inget blir bättre, åk till Volvoverkstaden. Skriv ner på ett papper (Använd datorn så att det blir klart läsbart) vad du själv har kollat och åtgärdat. Annars är risken den att verkstaden rycker på axlarna och säger "Vi (deras dator) hittar inga fel. XXX kronor i felsökningsavgift. Tack och adjö!"
Det finns många sådana trådar här på forumet där det har gått till så här.
Dom har alltså inte gjort någon grundlig "manuell" felsökning. Dom har bara låtit datorn berätta om det finns några felkoder.

Enligt min PST ska man köra som ni beskriver här i tråden, men om man måste stanna innan adapteringen är klar, så ska man öppna tanklocket under några minuter med motorn avslagen och börja om med adapteringen. Detta gällde min 2,5FT och borde väl fungera på samma sätt med denna motorn?

Jag kan tillägga här att detta med adaptering är inget speciellt för Volvo. Jag råkar ha lite "insyn" i en Renault med E85-motor. Eco Flex tror jag dom heter? Även i deras instruktionsböcker framgår det att man skall Adaptera om man byter bränsle.
Det fanns fler E85-bilar, VolksWagen med Audi och Skoda. Dacia torde vara likvärdig med Renault. Pegeuot fanns också. Och naturligtvis ett antal USA-bilar, men det var "privatimport". Men vi räknar Volvo och Ford som likvärdiga. Och SAAB som nu är borta med sina BioPower.
Ni som eventuellt kan läsa några andra fabrikats instruktionsböcker, vad säger dom i boken om att byta bränsle?

Om du har en flexifuel bil som inte startar trots att startmotorn drar runt motorn, gör så här: Tryck ner gaspedalen till hälften och vrid om nyckeln. Fungerar oavsett vilket bränsle man har I tanken.

Det går att läsa ut adaptionen med en enkel OBD2- läsare.