Sveriges Volvoforum

Hej

Jag behöver byta min utetempgivare i min S40. Som jag förstått det så sitter den i vänstra backspegeln.
Någon som bytt den och kan berätta hur jag går tillväga ?
Bilen är uttagen sommaren 2004, 1.8 liters ren bensinare.

/M

Skulle gärna vilja veta detta också! Min har fungerat till och från ett tag nu, men idag upplevde jag första riktiga problemet. Tempen stod på 0 C och värmaren drog igång, började ryka som fan trots att man brände ur den i en halvtimme förra veckan..... Kan de va så att man kan gå in via markbelysningslampan? ( om man nu har en sådan då) Just det som pajjade min givare, lossade lamporna och hade klantigt nog det öppet där ett tag i väntan på nya LED lampor, så givaren pajjade på något vis.

Givaren är "bara" ett motstånd som ändrar Ohmvärdet med temperaturen. Det är nog svårt att paja det med "fel" lampor eller annan förbrukare i närheten. Det skulle i så fall vara att du rent mekaniskt har brutit någon anslutning eller annat när du har varit i närheten.
Testa lite olika simulerade temperaturer. Tag en Wettexduk (diskbänkduk) och blöt den med både varmt (hett) vatten och kallt vatten och håll mot givaren. Försök se hur tempvisaren reagerar på dom olika. Kallt kranvatten brukar vara neråt 5°C och "maxvarmt" varmvatten från kran kan vara uppåt 45°C i bästa fall. Har du en IR-termometer så är det ju bra att kontrollmäta först.

Servade syrrans S40 -06 och konstaterade att utetempgivare visade helt fel. Visade sig bero på att kontakten i DDM(Driver Door Module) ärgat. För att komma åt DDM behöver förardörrens klädsel tas bort. Det går en kabel från sidospegeln ner till DDM. Lossade kabelkontakten , sprayade med 5-56 och motionerade kontakten ett antal gånger, sen visade utetempen rätt. Jobbigast är att montera tillbaka klädseln, klart fippligare än på V70N.

Börja med att kolla om kontakten till förardörren vid A-stolpen (gångjärnet ) påverkar tempen. Rucka lite på kontakten och se om tempen ändras, rengör isf kontakten med oxid-clean och en liten borste.

Onödigt att riva dörrsidan innan du kollat den.

Det är sällan själva givaren som strular.

Tack för info! Nu verkar tempen visa fel hela tiden. Så värmaren drar igång varje kallstart. Känns ju riktigt onödigt så här på sommaren. Ska kika på det ni sagt.

Kollade snabbt förut. Ruckade på kablaget utan resultat, men hur får jag loss kablaget som sitter mellan dörrarna? Lossnade flärparna men verkar sitta som berget ändå. Vågar ej ta i för mycket.

Rådlös skrev: ↑fre 24 aug 2018, 15:42 Givaren är "bara" ett motstånd som ändrar Ohmvärdet med temperaturen. Det är nog svårt att paja det med "fel" lampor eller annan förbrukare i närheten. Det skulle i så fall vara att du rent mekaniskt har brutit någon anslutning eller annat när du har varit i närheten.
Testa lite olika simulerade temperaturer. Tag en Wettexduk (diskbänkduk) och blöt den med både varmt (hett) vatten och kallt vatten och håll mot givaren. Försök se hur tempvisaren reagerar på dom olika. Kallt kranvatten brukar vara neråt 5°C och "maxvarmt" varmvatten från kran kan vara uppåt 45°C i bästa fall. Har du en IR-termometer så är det ju bra att kontrollmäta först.

Var inte tillräckligt tydlig. Menade att jag körde öppet utan själva kåpan för markbelysningen så det var ett stort hål in där i cirka en månad. Och det var under denna tid tempen började visa fel. Så måste ju va där inne felet sitter tänker jag... Testade en våt varm trasa utan ändring på tempen.

Tog los tempgivaren tillfälligt då jag inte lyckats lösa problemet än, nu ryker det inte om bilen varje kallstart iallafall...

Men som många av er säger så ska det eventuellt hjälpa att smörja upp kablarna i dörren. Men vad jag läst ska just det problemet vara åtgärdat på 07orna? Just min bil är en 07a. Så kan väl inte vara det? Lurar på om jag ska införskaffa en ny givare och testa.