Sveriges Volvoforum

Hej, Min V50 från 2013 är en riktig måndags exemplar. Det finns ingen ände på vad som går sönder och är nära att sätta yxan i taket. Ett tag har det varit att när varvtalen går under 2000 rpm oavsett vilken växel jag använder så skakar bilen. Min kvalificerade gissning är att det är motorfästen som är dåliga. Sen av någon anledning blev bilen väldig pigg. Sen började motorn gå som om den gick på 3 cylindrar och väldig ojämn. Körde upp 100 och slängde in trean så kom det ett svart rökpuff. Hm.. tänkte jag. Jag har byt avgas fällan samt byt vätskan i katalysatorn förra året så det borde inte vara det. Men nu har motorlampan tänds och bilen är kraftlös och kan inte varva över 3000 rpm. Någon idé. Misstänker att det har nått med turbon eller spridarna.

Trodde att sista året med V50 var 2012, nåväl...
Hur långt har bilen gått?
Jag tänker på partikelfilter. Drive-modellen med 109 hk har ju bytesintervall på detta. D2 däremot har underhållsfritt.

Falkeliden skrev:Hej, Min V50 från 2013 är en riktig måndags exemplar. Det finns ingen ände på vad som går sönder och är nära att sätta yxan i taket. Ett tag har det varit att när varvtalen går under 2000 rpm oavsett vilken växel jag använder så skakar bilen. Min kvalificerade gissning är att det är motorfästen som är dåliga. Sen av någon anledning blev bilen väldig pigg. Sen började motorn gå som om den gick på 3 cylindrar och väldig ojämn. Körde upp 100 och slängde in trean så kom det ett svart rökpuff. Hm.. tänkte jag. Jag har byt avgas fällan samt byt vätskan i katalysatorn förra året så det borde inte vara det. Men nu har motorlampan tänds och bilen är kraftlös och kan inte varva över 3000 rpm. Någon idé. Misstänker att det har nått med turbon eller spridarna.

~90% av alla gånger den motorn går dåligt så har det med partikelfiltret eller EGR att göra. Det krävs en ordentlig felkodsavläsning med Volvospecifik felkodsläsare för att hitta rätt.

Ooops. 2013 var när jag köpte den. Bilen är från 2009 och har gått 32000 mil. Byte EGR ventil och partikelfilter förra året och kör typ 1500 mil om året.

Falkeliden, de symptom du beskriver påminner väldigt mycket om hur min V50 1,6D -09 beter sig. Började i vintras då jag upptäckte att den bolmade svarta avgaser en dag. Tog bilen till verkstad som bytte Turbo då de misstänkte att denna tjuv-drog olja som sköts in i förbränningen. Ett tag efter turbobytet så började bilen rycka på varvtal mellan 1600-2000. Och nu noterar jag kraftig rök och sådana puffar du beskriver när jag växlar ner vid t.ex. omkörningar...
Läste idag av felkoder och till min förvåning var felkod satt för låg nivå Additiv, trots att jag bytt partikelfilter och fått additiv påfyllt för 2år sedan, och ytterligare en gång additiv påfyllning för ett år sedan. Misstänker att hög förbrukning av additiv gör att dieseln blir "fet", vilket kanske leder till att DPF satts igen på nytt. Men som sagt det är enbart mina gissningar, inte fått det bekräftat på verkstad ännu.