Sveriges Volvoforum

Brorsan har felkod på sin C30. Fläkt kärvar i diesel värmare så den startar inte allt.

Såg att man skulle släppa de fyra skruvarna över brännaren. Men hur kommer man åt dessa?
Går också lite rör över. Vad är de e dessa. Kan man lossa de?

Vill minnas att Volvoverkstaden går in från hjulhuset för att få bort värmaren...

Jonas_latt skrev:Brorsan har felkod på sin C30. Fläkt kärvar i diesel värmare så den startar inte allt.

Såg att man skulle släppa de fyra skruvarna över brännaren. Men hur kommer man åt dessa?
Går också lite rör över. Vad är de e dessa. Kan man lossa de?

IMG_20171203_132412.jpg

Rören är till AC så lossa inte dessa då läcker gasen ur .

Från hjul huset kanske stämmer. Jag tänkte inte ta ner hela egentligen. Ville bara ha loss fläkten men kanske inte går ta ner bara den då.?

Jag har plockat ut min värmare två gånger. Första var för fläkten inte startade så då ville jag kolla så den inte kärvade. Den startade med batteri direkt på kablarna så montera jag ihop den igen. Den fungerade några dagar. Andra gången jag plockade ut den gjorde jag kretskortfixen och nu har den aldrig strulat mer. Så det är omlödning av kretskort som är den enda fungerande fixen.

För att ta ur den får man flytta fram motorn genom att lossa på motorfästet. Sen är det bara att lossa på avgassystem, vattenslangar, dieselmatning och kablarna. Andra gången jag tog ur värmaren tog det inte ens 15 minuter.

Alx skrev:Jag har plockat ut min värmare två gånger. Första var för fläkten inte startade så då ville jag kolla så den inte kärvade. Den startade med batteri direkt på kablarna så montera jag ihop den igen. Den fungerade några dagar. Andra gången jag plockade ut den gjorde jag kretskortfixen och nu har den aldrig strulat mer. Så det är omlödning av kretskort som är den enda fungerande fixen.

För att ta ur den får man flytta fram motorn genom att lossa på motorfästet. Sen är det bara att lossa på avgassystem, vattenslangar, dieselmatning och kablarna. Andra gången jag tog ur värmaren tog det inte ens 15 minuter.

Den där "kretskortfixen" är det något man gör själv eller lämnar man in ?

KenZoo skrev:

Alx skrev:Jag har plockat ut min värmare två gånger. Första var för fläkten inte startade så då ville jag kolla så den inte kärvade. Den startade med batteri direkt på kablarna så montera jag ihop den igen. Den fungerade några dagar. Andra gången jag plockade ut den gjorde jag kretskortfixen och nu har den aldrig strulat mer. Så det är omlödning av kretskort som är den enda fungerande fixen.

För att ta ur den får man flytta fram motorn genom att lossa på motorfästet. Sen är det bara att lossa på avgassystem, vattenslangar, dieselmatning och kablarna. Andra gången jag tog ur värmaren tog det inte ens 15 minuter.

Den där "kretskortfixen" är det något man gör själv eller lämnar man in ?

http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 1&t=138524

Har man en pelarborrmaskin underlättar det massor. Det gäller att hålla hålborren rakt och borra långsamt så det inte hugger.

Nu har jag inte utläst felkoder än,, men när jag trycker igång direktstarten så blinkar den 3 gånger och slår ifrån.
Är det typiskt för felet med koden CPM-1308 ?

Köpte bilen i det skicket, lyckades få igång värmaren 2 gånger, då rök det mycket,,

KenZoo skrev:Nu har jag inte utläst felkoder än,, men när jag trycker igång direktstarten så blinkar den 3 gånger och slår ifrån.
Är det typiskt för felet med koden CPM-1308 ?

Köpte bilen i det skicket, lyckades få igång värmaren 2 gånger, då rök det mycket,,

Efter 3 startförsök låser sig värmaren, då blir det symptomen "blink blink blink off".
Är dock osäker på vilken felkod den sätter i det läget...
Har detta skett måste den "låsas upp" med VIDA.
Du kan även tvångsstarta den med VIDA och/eller genom att kyla ner temp.sensorn när den har blivit "upplåst" från det blockerade läget.

Om man tar ner brännaren kan man köra utan den sen om man måste köpa någon del? Eller måste bilen bli stående