Sveriges Volvoforum

Förra vintern märkte jag småproblem med batteriet när minusgraderna närmade sig. Bilen blev mer svårstartad och strålkastare erfordras dök upp ett par ggr. När sedan våren kom försvann problemen och bilen startade utan problem hela sommaren. Nu för någon vecka sedan började batteriproblemen igen. En morgon var batteriet i princip dött och bilen gick inte att starta. Jag laddade upp batteriet igen med en c-tek men det hjälpte bara för stunden, för varje morgon märker man att batteriet har tappat kraft, även fast man kört längre sträckor.

Är batteriet slut eller är det något som drar massa ström vintertid? Jag hoppas att det bara är batteriet. Om det är batteriet, fungerar Biltemas batterier eller är det original som gäller?

Vad är det för bil/motor? Hur gammalt är batteriet?
Dieslar med bränslevärmare har ingen på/av för värmaren (bara direktstart och tidur), så den startar per automatik vid varje motorstart under en viss temperatur (+6 grader?). Detta gör, framförallt vid kortare körningar, att värmaren sliter ut batteriet.
På te.x. V60 finns en funktion där man kan stänga av denna autostart av värmaren för att spara på värmare och batteri.

Det är en V50 D2 Classic Momentum 2012. Så batteriet är 5,5 år gammalt.

Bilen har parkeringsvärmare med tidur. Ja, jag har förstått att V50 saknar funktionen att stänga av värmaren som går på med automatik.
Om bilen varit trögstartad på morgonen och jag kör med bilen i nån timme så bilen blir "fullladdad", är det inga problem att åka vidare med bilen 4-5 timmar senare. Men låter jag bilen stå i 10-12 timmar under natten kan batteriet i princip vara dött.

Ska jag testa att byta batteriet eller ska jag undersöka om det är något som drar tjuvström?

Låter som att det är läge att byta batteri, eftersom stödladdningen inte har en mer varaktig effekt.
Jag hade tidigare en V50 D2 MY11, fick byta batteri i den också. Det bara klickade när jag försökte starta bilen... Bytte på Volvo, satte i ett 90Ah-batteri. Original tror jag är 70-80...

fjohan82 skrev:Låter som att det är läge att byta batteri, eftersom stödladdningen inte har en mer varaktig effekt.
Jag hade tidigare en V50 D2 MY11, fick byta batteri i den också. Det bara klickade när jag försökte starta bilen... Bytte på Volvo, satte i ett 90Ah-batteri. Original tror jag är 70-80...

Hade du samma symptom? Biltema har ett 90Ah batteri. Fungerar det? Biltemas är 190 mm högt istället för 175 mm som är original. Passar det ändå?

Stadsfiskalen skrev:

fjohan82 skrev:Låter som att det är läge att byta batteri, eftersom stödladdningen inte har en mer varaktig effekt.
Jag hade tidigare en V50 D2 MY11, fick byta batteri i den också. Det bara klickade när jag försökte starta bilen... Bytte på Volvo, satte i ett 90Ah-batteri. Original tror jag är 70-80...

Hade du samma symptom? Biltema har ett 90Ah batteri. Fungerar det? Biltemas är 190 mm högt istället för 175 mm som är original. Passar det ändå?

Jag stödladdade det inte, men verkstaden gjorde och kom fram till att det var sopslut. Fick anlita assistans för att få bilen hemifrån till verkstan, då instrumenteringen blinkade och klickade när jag försökte starta bilen.
Mått och kvalité på Biltemas batteri lämnar jag med varm hand över till någon annan att uttala sig om, då jag inte har testat dessa. Bytet gjordes som sagt på verkstad, så det (måttpassningen) var heller inget jag undersökte närmare.

Stadsfiskalen: Det finns en färsk tråd här på forumet där någon berättar om att han har bytt till ett större batteri. Samtidigt har han bytt locket, kåpan över batteriet så att det större batteriet får plats. Originallocket är lite sluttande och ger inte fullt "takutrymme" över halva batteriet. Men det finns alltså ett ersättningslock som är större. Det har t.o.m ett Volvonummer.

Här är tråden: http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 6&t=137946
Och här är Volvonumret: 31335286. Skrolla en bit ner så ser du själv.

5,5 års livstid för ett batteri är helt OK.

Jag skulle inte börja med någon felsökning utan bara bytt ut det mot ett "likadant". Det finns de som alltid vill ha ett så stort batteri som möjligt, men för mig har alltid standardbatteriet räckt.

Vill du öka livslängden på batteriet så kan det vara en bra ide att stödladda batteriet, speciellt under vintern. Ett batteri slits mycket om det ofta får stå halvladdat / oladdat. Det är lätt hänt om bilen används lite och dieselvärmaren används mycket.

Jag har för mig att man kan stänga av dieselvärmarens autostart på nyare v50s.

andreasw skrev:Jag har för mig att man kan stänga av dieselvärmarens autostart på nyare v50s.

Det gick inte på min MY11 och att det är möjligt på MY12 (Classic) ser jag inte som så troligt...