Sveriges Volvoforum

Hej!

Skall byta ut T5an och köpa mig diesel! Men vilken motor är bäst/minst problem med?

Det som är bra med D4 är att skatten endast ligger på 2300 samt partikelfilter ej behövs bytas medans på D5 3900;- i skatt

Har testat båda motorer dock i 2 olika bilar en ny v40 d4 samt D5 i V50 -09

Bilen jag skall köpa är V50.

Vilken väljer ni?? Har beslutsångest

Mvh
Crocs

Det är inte samma motorer i en V50 som i en V40, även om det står likadant på bakluckan.

MartinS skrev:Det är inte samma motorer i en V50 som i en V40, även om det står likadant på bakluckan.

Jaså? så v50 2011-2012 d3/d4 är inte samma som v40 d3/d4 årsmodell 2013?


Vad är det för D5 samt D4 som sitter i v50 då? enda jag vet är att D5 dricker lite mer samt 5 cylindrig motor och är svensktillverkad medans D4 är väl typ samma motor med billigare skatt och går lite snålare? avskalad D5:a?

volvo har många olika motorer, fast egentligen inte så många grundkonstruktioner.
D420: D2, D3 (D4 och D5 på nyaste V90/S90/XC90)
D520: D4 177 hk?
D524: D4 181 hk samt D5

v50 My-11-12 har femcylindriga 2 litersmotorer
den tidigare D5 var på 2.4

Det skiljer 3 hk på pappret, samma vrid och D4:an räcker till med marginal ;)

D3/D4 är rätt okej i V50. Hittar du en D5 som är helt rätt så köp den. 2L är inte alls lika råa som 2.4L

Både D4 och D5 har alltid haft "underhållsfritt" partikelfilter
D4 är praktiskt taget lika kraftfull men betydligt snålare och finns även med 6-växlad automat (mot 5vxl till D5) - men då snackar vi ett par tusenlappar till i vägskatt, åtminstone på D5:an.

D5 2,4l (D5244T13) 180hk/400Nm (350nm med automat) fanns sista modellåret 2010. Till MY11 ersattes den av 2,0l D4, båda är femcylindriga.

För att få plats med D5:an i V50:n har den annorlunda insugningsrör/grenrör/ avgassystem än i V70, mindre laddluftkylare och en mindre kylare.

D5: Femcylindrig 2,4-liters direktinsprutad common rail turbodiesel
Max effekt: 132 kW (180 hk) vid 4000 varv
Max vridmoment, man: 400 Nm vid 1750–3250 varv
Acceleration 0–100 km/h, man: 8,0 sek
Toppfart, man: 225 km/h
Bränsleförbrukning liter/100 km, blandad körning, man: 6,3
Miljöklass: Euro4

D4: 2,0-liter 5-cylinder direktinsprutad common rail turbodiesel
Max effekt, kW (hk) vid varv: 130 (177 hk) vid 3500 varv
Max vridmoment, Nm vid varv: 400 Nm vid 1750–2750 varv
Acceleration, 0–100 km/h i sek, man: 8.8
Toppfart, km/h, man: 220 km/h
Bränsleförbrukning, liter/100 km, blandad körning, man: 5,1
Miljöklass: Euro5

Min MY10 D5 man har rullat 8000mil i min ägo nu, snittat på 0,62 om man mäter tankade litrar/trippmätaren.
Underbar motor med mycket kraft, vridmomentet är det bästa som sig bör på en diesel..
Undvid automaten till D5:n, omodern låda som förtar all kraft och körglädje ur motorn.

https://www.media.volvocars.com/se/sv-s ... eases/5091
https://www.media.volvocars.com/se/sv-s ... eases/5092
https://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_D5_engine
https://www.media.volvocars.com/se/sv-s ... ases/32512