Sveriges Volvoforum

Min 2011 V50 med automat och D3-motor har vid 10800 mil börjat morra tydligt i framvagnen vid körning utanför 70-skyltarna.
Antar att det är ett hjullager som böjar ge sig, har läst att det en svag punkt.
Det är svårt att höra om det är från vänster eller höger sida, det ökar/minskar inte heller särskilt mycket vid kurvtagning.

Frågor och funderingar finns dock, kanske någon kan hjälpa mig att reda ut dom?

Byter man enbart hjullager eller hela drivaxeln med drivknutar?
Byter man på en sida och inväntar den andra (förutsatt att man kan identifiera den som är sämst?
Görs detta på fast pris på Volvo eller är det löpande räkning?
Görs det lika bra hos andra verkstäder (Mekonomen med flera?) och med originaldelar?
Är det ens lönt att titta på Biltemas reservdelar i detta fallet?

Bytte nyligen mitt, i början påverkades inte ljudet av kraftiga hjulutslag, men efter en tid ökade ljudet i volym och då kunde man klart höra skillnad när man styrde till höger/vänster.

Den sida du svänger åt när det blir tystare är den sidan som skall bytas. Sväng till vänster och det blir tystare = vänster lager som skall bytas.

Det är bara lagret som byts. Jag skulle göra det själv, men drivknuten satt så hårt limmat att jag blev tvungen ta hjälp av en verkstad och då bytte de lagret på några minuter.

Gå in på Skruvat.se och välj ett lager, FAG, eller SKF och kolla på deras offerttjänst så får du förslag på verkstäder som kan utföra bytet där du bor. Bara att ringa och kolla sen + kolla med omgivningen att verkstaden har bra rykte.

OK, tack för tipsen.
Jag väntar tills det går att urskilja vilken sida som avlastas och byter lager efter det.

Halloj.
Ett tips! Hissa upp framvagnen. Snurra på ett hjul i taget samtidigt som du lägger en hand på fjäderbenet så kommer du förhoppningsvis känna om det knäpper lite i fjäderbenet på den sidan som är dålig. Har precis bytt ena hjullagret på vår v50.
Lycka till!

Mange

Såhär ser Arbetsordern från Auk. Volvoverkstad ut när jag begärde offert för byte utav hjullager vänster fram ( c30.07 )

Semsskruv
Flänslåsmutter
Framhjulsnav
Flässkruv
Flänslåsmutter
Flänsskruv
+Diagnos + Arbete.
= 4528,56kr.

RolloJR skrev:Såhär ser Arbetsordern från Auk. Volvoverkstad ut när jag begärde offert för byte utav hjullager vänster fram ( c30.07 )

Semsskruv
Flänslåsmutter
Framhjulsnav
Flässkruv
Flänslåsmutter
Flänsskruv
+Diagnos + Arbete.
= 4528,56kr.

Kollade för skoj skulle vad Autoexperten skulle ha för samma jobb på min C30 (2010) för förr eller senare är det väl min tur också tyvärr. 3 185:- för material och jobb. Det är ganska stor skillnad mot Volvos pris och det man undrar är om Volvos jobb verkligen är värt nästan 1 100:- mer?

Bytte förra sommaren båda hjullager fram på vår V50.
Vi åkte in och bad dom kolla om dom var dåliga, visade sig att båda var dåliga och vi fick dom bytta på några timmar.
Och till en kostnad av 6000kr.
På Volvoverkstad i Värnamo.

Står inför liknande dilemma, ska sälja bilen om ett par veckor, verkar som om det är vänster hjullager som börjat knorra efter 9800 mil (V50 -10), har beställt ett SKF lager från bildelar24 för ca 800 SEK. Kommer försöka byta själv, saknar dock avdragare för att kunna göra det på bilen utan att lossa fjäderben.

I värsta fall blir det att montera ner allting och ta med nav till jobbet och pressen där.

RealElwood skrev:
I värsta fall blir det att montera ner allting och ta med nav till jobbet och pressen där.

Tänk på att pressen måste trycka på den yttre lagerringen, inte i navets centrum då trycket i så fall överförs via lagrets kulor och lagerbanan blir då permanent skadad. Specialverktyg som pressar på yttre ringen bakom navflänsen är ett måste. Kolla 3:15 in i denna video.

Edit; Här är en bättre video som visar hur det går till, dock med återmontage av det gamla lagret.

Tack för alla intressanta svar och tips.

Efter närmare analys får jag nog omvärdera det hela och säga att det gäller bakhjulslager istället för framhjul.
Kan tyckas att man inte kan höra så fel men ljudet fortplantas så att jag tyckte att det kom från framhjulen.

Min fråga är ju då om det är samma metodik för att byta bakhjulslager?
Tekniskt bör det skilja eftersom framhjulsupphängningen skiljer men demontering /montering är kanske likartad?

Riktpris hos Volvo, vet någon det?