Sveriges Volvoforum

Jaha då har oturen med bilar visat sig för mig igen. I morse när jag kom ut till bilen och vred på tändningen så brummade bilen igång men slocknade direkt av sig själv trots att jag gav gas. Vid alla efterföljande försök att starta bilen så hörs bara ett tydligt klickande ljud ifrån motorrummet, det klickar om och om igen med en snabb takt så länge jag vrider runt nyckeln i startpositionen. Bilen brummar inte igång mer utan det gjorde den endast på första försöket.

Batteriet verkar helt fulladdat och vi försökte starta den med start kablar men det blir bara exakt samma klickande ljud trots att man har kablar kopplade till annan bils batteri.

Bilen är en V50, årsmodell 2005.

Bilen körde jag sist i förrgår och då funkade den helt som vanligt, märkte ingenting utöver det vanliga. Nu helt plötsligt från ingenstans blir det såhär på morgonen.
Jag kan ingenting alls om bilar så jag har inte en aning om vad det kan vara.
Så jag vore jätte tacksam om någon kunde ge en hint vad det skulle kunna vara för något som hänt, så klart att det är kanske svårt att veta men någon som kan om bilar kanske känner igen symptomen och kan säga nåt om saken? Jätte tacksam för svar.

Tack på förhand.

Klickande ljud och vägran att starta är ofta batterirelaterat.

Är ditt batteri helt slut eller trassigt är det inte alls säkert att bilen går igång med startkablar. För mycket av strömen som kommer in försvinner i batteriet och spänningen sänks så pass mycket att bilen inte startar. Den vanliga modellen av klena startkablar hjälper inte upp situationen.

Jag hade provat att skruva dit ett garanterat fräscht batteri. Fungerar inte det så får du fortsätta felsökningen. Vanliga fel är jordfel eller fel på startmotorn. Men inga av dem är lika vanliga som dåligt batteri.

Såhär betedde sig min V50 när batteriet var slut:

https://www.youtube.com/watch?v=gFYz1-IfLbw

fjohan82 skrev:Såhär betedde sig min V50 när batteriet var slut:

https://www.youtube.com/watch?v=gFYz1-IfLbw

Precis så där låter min bil också och allt lyser upp precis som att batteriet är hur bra som helst.
Dessutom mätte jag med multimeter direkt på batteripolerna när nyckeln var i läge 2, alltså ström på, då låg volten på 11,84-12.3 Volt om jag inte missminner mig, när jag stängde av strömmen och tog ut nyckeln och mätte så har jag för mig att strömmen gick ner till 10. nånting?

Plus att utöver att vi provade med startkablar så var bärgarn där och provade med sin apparat som var en sån där start apparat, såg ut att ha ganska kraftiga kablar?

Jag reagerar även på att på första startförsöket så hade bilen praktiskt taget startat redan men slocknade direkt trots att jag gav gas, ger inte detta någon ledtråd?

Men malmstroem nämnde att om batteriet är trasigt eller helt slut.... borde det inte vara så att inga lysen eller annat elrelaterat inte går igång då om batteriet är trasigt?

fjohan82, får jag fråga dig vad exakt var ditt problem? Var det ett trasigt eller slut batteri samt kunde ditt batteri ändå strömförsörja allt som gick på el i bilen trots att bilen ej startade?

Är det under 10 volt när du kör på startmotorn är det dåligt och bör bytas. Slå på belysningen och se vad du har kvar när du mäter. Vad batteriet visar obelastat är mindre intressant. Det går inte starta bilen utan att belasta batteriet. Inte ens att putta igång den går inte utan att belasta batteriet med all elektronik i bilen. Eftersom du skriver i rubriken att batteriet är bra så utgår jag från att att någon av polskorna sitter löst eller att kabeln har gått av. Ev kan den även ha ärgat sönder inuti men då brukar höljet svällt rejält. Kolla även att kablarna sitter som de skall på startmotorn och följ minuskabeln och kontrollera att bägge ändar sitter fast och är i bra skick utan att vara stenhårda.

Lycka till!

pavan skrev:

fjohan82 skrev:Såhär betedde sig min V50 när batteriet var slut:

https://www.youtube.com/watch?v=gFYz1-IfLbw

Precis så där låter min bil också och allt lyser upp precis som att batteriet är hur bra som helst.

fjohan82, får jag fråga dig vad exakt var ditt problem? Var det ett trasigt eller slut batteri samt kunde ditt batteri ändå strömförsörja allt som gick på el i bilen trots att bilen ej startade?

Vill minnas att det mesta fungerade som vanligt, men batteriet orkade inte få fart på startmotorn. Bärgaren lyckades få fart på bilen med sina kraftigare grejer, något som vanliga startkablar inte fixade mot slutet.
I mitt fall tror man att det var bränslevärmaren som hade slitit ut batteriet i förtid.

Hur gammalt är batteriet?

När ett batteri ger upp är det inte ovanligt att spänningen när du inte tar ut någon eller lite ström är helt OK. Det är bara det att batteriet inte klarar av ge ifrån sig tillräckligt med ström för att dra runt startmotorn utan att spänningen går ner. Det är då allt blir svart och du hör det fina klickandet från youtubefilmen ovan. Momentant kan det gå ett par 100 A till startmotorn. Det klarar inte ett dåligt batteri.

Beroende på vad som har gått fel i batteriet kan det vara så att den mesta strömmen som kommer från startkablarna eller hjälpstartaggregatet stannar i själva batteriet. Då räcker inte strömmen till för att starta bilen. Oftast brukar hjälpstartaggregaten som bärgarna har kunna ge tillräckligt med ström för att starta bilen. Är dock batteriet trasigt så är det inte helt säkert.

Enklaste sättet att ta reda på om det är batteriet är trasigt / helt slut är att prova med ett annat fräscht batteri.

Hade det varit min bil hade min felsökningslista sett ut så här:
1. Prova med startkablar.
2. Laddat upp batteriet med CTEK-laddaren. (Om tid, laddare eller tillgång till ström inte finns så hoppa över den här punkten)
3. Provat med ett annat batteri.
4. Kontrollerat skick på batteriskor, kablar till startmotor och jord.
5. Knackat på solenoiden för att se om den fastnat.
6. Rivit startmotorn och sett om något kärvat.
7. Bytt startmotor.

Jag har hunnit till punkt 7 på endast en bil. Jag har nått punkt 3 på rätt många.

En liten vinkel på problemet, jag hade en AUDI tidigare som ena nyckeln var hopplös på var det kallt i bilen så låste den inte upp startspärren.
Då startade bilen för att stanna 3 sek senare om och om igen, hintade dock med en nyckel symbol iaf.
Nyckel nr 2 funkade alltid, ytterst irriterande :???:
Mest troligt batteri eller startmotor.

Tack för all information och tips. Bärgaren insisterade på att ta med sig bilen till verkstad, han sa att han inte har en aning om vad som kan orsaka dessa slags problem när jag frågade han. Verkstaden ligger bara 600 meter härifrån, kanske man ska gå dit och hämta bilen innan dom börjar jobba på den?

Känns ju som att man vill kolla dessa saker ni tipsat om innan man låter en verkstad ta ut ocker priser. Vem vet dom kan ju hitta på vad som helst, att det är det ena med det andra felet och ta betalt därefter.

Föressten skulle VIDA gett någon information om dessa slags problem? Man kanske skulle ha läst av bilen?

Jaha då har man sett upplösningen på denna historia, upplösningen heter 1700 kr för ett batteri byte. Känns som att jag blivit blåst på åtminstone 900 kr. Kvittot visar 800 kr för batteriet och 900 kr för arbete, om jag läst rätt så står det att arbetet tog 50 minuter?
Eftersom jag utan större problem hade kunnat byta batteriet själv så känns dom 900 kr bortkastade. Hade inte bärgaren insisterat på att ta med bilen så hade jag kollat stegen som malmstroem rekommenderade och hade antagligen upptäckt batteriproblemet själv.

Och är 900 kr en rimlig arbetskostnad för ett batteribyte? Jag har ingen aning eftersom jag aldrig lämnat in en bil för batteribyte tidigare.
Dom hade även rengjort och dragit åt skruvar och batteripoler samt laddat mitt gamla batteri i några timmar.

Visst det är ju även mitt fel som inte sa ifrån ordentligt, men sättet dom gjorde allt på var på så sätt att man inte fick någon chans att säga ifrån, precis som jag vart med om så många gånger tidigare på bilverkstäder, och jag är ändå en person som inte brukar ha några svårigheter alls att säga ifrån i olika sammanhang. Det är inte så att dom frågar om man vill ha det gjort, utan dom gör det och sen säger att vi har gjort det och det på din bil.
Dessutom vet man inte vad dom hade begärt för laddningen och rengöringen/åtskruvningen om jag hade tackat nej till deras batteri, det hade nog blivit samma slutpris ändå.
Jag hoppas att det verkligen var fel på batteriet som dom sa så att dom inte bara prackade på mig ett nytt batteri för att sen kunna ta ut pris för arbete och batteri?
Ska ta och läsa av bilen och se vad VIDA säger?

Jaja nog med gnäll, hur som helst så har man ett nytt batteri och en lättare plånbok. Tack för era tips.